[发明专利]一种轨道车辆用多功能风道

说明书

本发明涉及一种轨道车辆用多功能风道，包括具有送风腔的风道体，设置于风道体的送风进口和出风口，风道体内还设置有废排腔以及与废排腔连通的废排进口和废排出口，废排腔与送风腔之间隔离。本发明多功能风道将送风及废排功能集成一体，形成整体式结构，解决了车辆安装空间紧张，设计难度大及安装工艺困难的问题。

技术领域

本发明涉及轨道车辆空调技术领域，特别涉及风道设计与安装。

背景技术

目前空调系统采用单一功能的送风道，不集成废排功能。车辆单独设置废排风道，占车辆内部空间，需综合各专业设备布置情况，确定废排风道布置位置，工艺安装及费用成本较高。

经检索发现，中国发明专利申请CN 103158730 A，公开了一种城际动车组用空调风道系统，其空调的送风风道设置于车顶，废排风道则设置于地板中和车下。一方面废排风道占用了车内和车下的空间，另一方面，独立设置的废排风道增加了成本。

发明内容

本发明的目的主要是针对上述现有技术中的问题，提供一种轨道车辆用多功能风道，将废排风道集成至送风道内。

为了解决以上技术问题，本发明提供的轨道车辆用多功能风道，包括具有送风腔的风道体，设置于风道体的送风进口和出风口，其特征在于：所述风道体内还设置有废排腔以及与废排腔连通的废排进口和废排出口，所述废排腔与送风腔之间隔离。

本发明轨道车辆用多功能风道，特别适用于悬挂式空铁列车。

此外，本发明还涉及轨道车辆用多功能风道的安装结构，其特征在于：所述风道体吊装于车体焊接的C型槽，车辆顶部具有进风口和废排出口，风道体的送风进口与所述车顶进风口压接，风道体的废排出口和所述车顶废排出口压接，风道体两侧的出风口与车辆内部的散流器压接。

本发明还保护一种轨道车辆，其特征在于：具有上述的轨道车辆用多功能风道；或者具有上述轨道车辆用多功能风道的安装结构。

本发明多功能风道将送风及废排功能集成一体，形成整体式结构，解决了车辆安装空间紧张，设计难度大及安装工艺困难的问题。

空调送风道可采用10mm厚度的非金属板，通过粘接及铆接的方式制成。风道上表面设有送风进口，与空调机组出风口对接密封，同时在风道上表面还设置有一废排口，车内废气通过该口连接至空调机组内部的废排进口处。该风道采用在废排区域分层的设计，上层为废排，下层为送风，结构优化，安装便捷，工艺可实施性较强。

附图说明

图1是轨道车辆用多功能风道立体示意图。

图2是轨道车辆用多功能风道内部示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式做解释说明。

如图1所示，本实施例轨道车辆用多功能风道，采用10mm厚度的非金属板，通过粘接及铆接的方式制成。风道体1上表面设有送风进口2，与空调出风口密封对接；同时在风道体1上表面还设置有废排出口5，车内废气通过该口连接至空调机组内部的废排进口处。风道体1内进行分层设计，下层为送风腔A，上层为废排腔B，送风腔A与废排腔B之间通过隔板6进行隔离。风道体1的侧面设置有与送风腔A连接的出风口3，以及与废排腔B连接的废排进口4。废排进口4与车内循环后的空气相通。本例中，废排出口5处设置有密封条7。同样的，送风进口处也设置有密封条。

经空调机组处理后的风，由送风进口进入送风腔；车内循环后的部分空气，经废排进口进入多功能风道上层空间（废排腔），最后废排出口排至空调机组的废排口。

风道体在车内的安装结构如下：