[发明专利]一种乘客手机乘车的数据使用方法及系统在审

专利信息
申请号: 201810956769.9 申请日: 2018-08-21
公开(公告)号: CN110858416A 公开(公告)日: 2020-03-03
发明(设计)人: 王建文;任永利 申请(专利权)人: 郑州宇通客车股份有限公司
主分类号: G07B15/02 分类号: G07B15/02;G06Q20/28;G06Q20/32;G06Q20/42
代理公司: 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 代理人: 崔旭东
地址: 450061*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 乘客 手机 乘车 数据 使用方法 系统
【说明书】:

发明提供了一种乘客手机乘车的数据使用方法及系统,将移动终端作为一个客户端,运用强大的云平台,把咨询、需求、支付、乘车等功能系统起来;把需求数据运用到调度系统内,完成实时的客流调查和运用,掌握公交时空的运转及操控,提供智能调度的客流信息,获知乘客的准确乘车起止站点,更精确调度车辆。本发明通过乘客随身携带的移动终端实时定位坐标和预约成功车辆的实时定位坐标相同或在亚米级内近似重叠,判断乘客上车,该认证过程简单、上车时间短,且不受刷卡、扫描的制约,以及双手不便的影响,进而提高了上车效率。

技术领域

本发明具体涉及一种乘客手机乘车的数据使用方法及系统。

背景技术

乘客手机APP、微信关注客流调查系统,是互联网与智能交通结合的产物。手机作为客户端,运用强大的调度云终端,把咨询、需求、支付、乘车等功能系统联系起来,把需求数据运用到调度系统内,完成实时的客流调查和运用,掌握公交的运转及操控。

目前,乘客在上车时,大部分是通过手机扫码乘车,或在上车时,通过刷卡、付款乘车。一是对准过程、网络反馈过程时间较长,二是如果双手拿东西再拿手机支付会很不方便。还有通过脸谱识别的方式,虽然便捷,但成本较高,且系统庞大,资源占据较大,有时还会受到光线干扰。因此,亟需一种乘车方法以解决目前基于手机APP乘车时认证过程繁琐、时间长、受光线影响的问题。

发明内容

本发明提供了一种乘客手机乘车的数据使用方法,用以解决现有乘车时移动终端认证过程繁琐的问题。同时本发明还提出一种乘客手机乘车的数据使用系统,为数据使用方法提供硬件支持。

一种乘客手机乘车的数据使用方法,包括以下步骤:(1)乘客根据需求乘车区间通过移动终端预约车辆车次和乘车时间区间;(2)调度云平台根据预约信息确定预约成功的车辆,所述预约信息为车辆车次和乘车时间区间,所述预约成功的车辆至少包括一辆;(3)当移动终端的实时定位坐标和预约成功的车辆的车载终端的实时定位坐标相同时,表示乘客上车。

一种乘客手机乘车的数据使用方法,还包括进行预约付款的步骤,所述预约付款的方式包括移动终端自身APP和/或跳转到包括支付宝、微信的第三方支付平台。如果预约付款成功,步骤(3)中乘客上车成功;如果预约付款失败,步骤(3)中的车载终端发出付款提醒。

本发明还提出一种基于乘客手机乘车的数据使用方法的移动终端,包括移动终端处理器、移动终端存储器以及存储在移动终端存储器中并可在移动终端处理器上运行的计算机程序,移动终端处理器执行计算机程序实现以下步骤:(1)乘客根据需求乘车区间通过移动终端预约车辆车次和乘车时间区间;(2)移动终端将预约信息以及预约付款结果信息上传给调度云平台;(3)移动终端的实时定位坐标信息上传调度云平台。

移动终端处理器还执行计算机程序实现进行预约付款的步骤,预约付款的方式包括移动终端自身APP和/或跳转到包括支付宝、微信的第三方支付平台。

本发明还提供一种基于乘客手机乘车的数据使用方法的调度云平台,包括调度云平台处理器、调度云平台存储器以及存储在调度云平台存储器中并可在调度云平台处理器上运行的计算机程序,所述调度云平台处理器执行所述计算机程序实现以下步骤:(1)接收移动终端上传的乘客预约信息和移动终端的实时定位坐标;(2)根据乘客预约信息和运营车辆情况对车辆进行选择,确定预约成功的车辆;(3)将乘客的预约信息和移动终端的实时定位坐标转送给车载终端。

本发明还提供一种基于乘客手机乘车的数据使用方法的车载终端,包括车载终端处理器、车载终端存储器以及存储在车载终端存储器中并可在车载终端处理器上运行的计算机程序,所述车载终端处理器执行所述计算机程序实现以下步骤:(1)接收调度云平台转送的预约信息和移动终端的实时定位坐标;(2)车载终端根据移动终端的实时定位坐标和车载终端的实时定位坐标相同判断乘客上车。

车载终端处理器还执行计算机程序实现以下步骤:车载终端根据付款失败的判断结果向乘客发出付款的提醒。

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