[发明专利]光学镜头

说明书

本申请公开了一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜可为弯月透镜；第三透镜可为弯月透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；第四透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第五透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第六透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；以及第七透镜可具有正光焦度。根据本申请的光学镜头，可实现小型化、高像素、大视场角、匹配大芯片等有益效果中的至少一个。

技术领域

本申请涉及一种光学镜头，更具体地，本申请涉及一种包括七片透镜的光学镜头。

背景技术

得益于近年来汽车辅助驾驶系统的高速发展，镜头在汽车上得到越来越广泛的应用，车载镜头的像素要求越来越高。自动驾驶镜头也得到越来越广泛的关注和发展。

随着自动驾驶辅助系统的发展与普及，目前车载前视镜头已逐渐向大芯片、高像素发展。而镜头安装在汽车上就不得不考虑小型化的问题，镜头尺寸过大会使得镜头实际使用出现问题，例如对于安装在前挡风玻璃后的前视镜头，尺寸太大会对行车造成干扰；尺寸太大，也会挑战汽车整体的布局。

现在，一般可通过将透镜数量增加至6-7枚或以上来获得高解像，但是随着解像要求的进一步提高，不断增加镜片势必与小型化、低成本相冲突。然而，未来汽车的发展趋势是一辆车上安装10多颗镜头以提高驾驶员的安全性，所以不仅是前视，侧视镜头也需要具备匹配大芯片、高像素、大角度的特性。

发明内容

本申请提供了可适用于车载安装的、可至少克服或部分克服现有技术中的上述至少一个缺陷的光学镜头。

本申请的一个方面提供了这样一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜可为弯月透镜；第三透镜可为弯月透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；第四透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第五透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第六透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；以及第七透镜可具有正光焦度。

可选地，第五透镜和第六透镜可互相胶合形成胶合透镜。

可选地，第二透镜、第三透镜和第四透镜均可为非球面镜片。

可选地，光学镜头的光学后焦BFL与光学镜头的光学总长度TTL之间可满足：BFL/TTL≥0.05。

可选地，光学镜头的光学总长度TTL、光学镜头的最大视场角FOV以及光学镜头的最大视场角所对应的像高H之间可满足：TTL/H/FOV≤0.05。

可选地，第四透镜的中心厚度d8与光学镜头的光学总长度TTL之间可满足：d8/TTL≤0.25。

可选地，第二透镜的焦距值F2与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：1≤|F2/F|≤11。

可选地，第七透镜的焦距值F7与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：F7/F≤8。

可选地，第二透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第三透镜具有正光焦度；以及第七透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面。在上述情况下，光学镜头的光学后焦BFL与光学镜头的光学总长度TTL之间可满足：0.05≤BFL/TTL≤0.15。