[发明专利]一种刹车线收紧装置在审
申请号: | 201810959444.6 | 申请日: | 2018-08-22 |
公开(公告)号: | CN108891396A | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 张勇 | 申请(专利权)人: | 江阴市永昌交通机械部件有限公司 |
主分类号: | B60T11/04 | 分类号: | B60T11/04 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 李红波 |
地址: | 214411 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车线 收紧装置 安装板 滑轮本体 装置本体 固定件 连接杆 松紧 调节方便 顶部安装 螺杆螺纹 螺杆转动 停止转动 向左运动 转动旋钮 安装孔 固定孔 连接轴 松紧度 传动 拉紧 螺杆 旋钮 微调 转动 | ||
1.一种刹车线收紧装置,包括安装板(10),其特征在于:所述安装板(10)上开设有若干个安装孔(3),所述安装板(10)的顶部固定连接有连接杆(4),所述连接杆(4)的顶部安装有装置本体(1),装置本体(1)的外侧固定安装有刹车线固定件(8),所述刹车线固定件(8)的内部开设有固定孔,且固定孔的内部设置有刹车线本体(9)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车线收紧装置,其特征在于:所述装置本体(1)包括外壳(15),所述外壳(15)左侧设置有旋钮(20),所述旋钮(20)的外部套设有防滑套(21),所述防滑套(21)的外部开设有防滑纹,所述旋钮(20)的右侧传动连接有连接轴(13),所述连接轴(13)远离旋钮(20)的一端延伸至外壳(15)的内部且传动连接有螺杆(14)。
3.根据权利要求2所述的一种刹车线收紧装置,其特征在于:所述外壳(15)的内部设置有调节块(16),所述调节块(16)的内部开设有与螺杆(14)相适配的螺孔,所述螺杆(14)通过螺孔与调节块(16)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种刹车线收紧装置,其特征在于:所述调节块(16)的底部固定连接有连接块(18),所述外壳(15)的底部开设有与连接块(18)相适配的调节槽(19),所述连接块(18)的底部贯穿调节槽(19)且固定安装有滑轮安装架(5),所述滑轮安装架(5)的底端安装有滑轮本体(6),所述滑轮本体(6)上开设有与刹车线本体(9)相适配的线槽(22)。
5.根据权利要求4所述的一种刹车线收紧装置,其特征在于:所述调节块(16)的正面固定连接有固定柱(17),所述外壳(15)的正面开设有与固定柱(17)相适配的活动槽(2),所述外壳(15)的正面设置有卡板(11),所述卡板(11)与固定柱(17)之间固定安装有固定螺栓(12)。
6.根据权利要求5所述的一种刹车线收紧装置,其特征在于:所述外壳(15)的正面且位于活动槽(2)的上下两侧均安装有卡条(7),所述卡条(7)上固定连接有卡齿(23),所述卡板(11)的底部固定连接有与卡条(7)相适配的卡齿(23)。
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