[发明专利]一种刹车线松紧调节装置在审
申请号: | 201810959750.X | 申请日: | 2018-08-22 |
公开(公告)号: | CN109015507A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 张勇 | 申请(专利权)人: | 江阴市永昌交通机械部件有限公司 |
主分类号: | B25B25/00 | 分类号: | B25B25/00 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 李红波 |
地址: | 214411 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车线 螺杆转动 松紧调节装置 推板 推杆 推动机构 夹紧块 螺丝穿过通孔 松紧 夹紧机构 内部设置 刹车摇臂 限位作用 转动把手 转动旋钮 传动轴 防滑垫 连接轴 螺丝夹 上夹块 下夹块 限位杆 支撑板 通孔 旋钮 转块 外部 配合 | ||
1.一种刹车线松紧调节装置,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)的外部固定安装有防滑垫(9),所述外壳(1)的内部设置有推动机构,且推动机构的右侧安装有推板(7),所述推板(7)上开设有通孔(10),所述外壳(1)的底部固定连接有连接块(11),所述连接块(11)的右侧固定安装有夹紧机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车线松紧调节装置,其特征在于:推动机构包括连接轴(12),所述连接轴(12)的左端安装有转块(2),所述转块(2)的底部连接有连杆(3),所述连杆(3)远离转块(2)的一端安装有转动把手(4),所述转动把手(4)的外部套设有防滑套(5),且防滑套(5)的外部开设有防滑纹,所述连接轴(12)远离转块(2)的一端贯穿外壳(1)且传动连接有第一螺杆(13)。
3.根据权利要求2所述的一种刹车线松紧调节装置,其特征在于:推动机构还包括推杆(8),所述外壳(1)的内部安装有限位环(17),且限位环(17)由耐磨材料制成,所述推杆(8)设置在限位环(17)的内部,所述推杆(8)的内部开设有与第一螺杆(13)相适配的第一螺孔(18),所述第一螺杆(13)通过第一螺孔(18)与推杆(8)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种刹车线松紧调节装置,其特征在于:所述推杆(8)的上下两侧均固定安装有导块(16),所述导块(16)的内部开设有导孔(15),所述导孔(15)的内部设置有与导孔(15)相适配的导轨(14),所述导轨(14)的两侧均与外壳(1)的内壁固定连接,所述推杆(8)的一端与推板(7)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种刹车线松紧调节装置,其特征在于:所述夹紧机构(6)包括支撑板(601),所述支撑板(601)的内部安装有传动轴(611),所述传动轴(611)的底端安装有旋钮(610),所述传动轴(611)的顶端传动连接有第二螺杆(605)。
6.根据权利要求5所述的一种刹车线松紧调节装置,其特征在于:所述夹紧机构(6)还包括夹紧块(607),所述夹紧块(607)的内部开设有与第二螺杆(605)相适配的第二螺孔(606),所述第二螺杆(605)通过第二螺孔(606)与夹紧块(607)螺纹连接,所述夹紧块(607)上且位于第二螺孔(606)的左侧开设有限位孔(602),所述限位孔(602)的内部设置有限位杆(603),所述限位杆(603)的底部与支撑板(601)固定连接,所述限位杆(603)的顶部固定连接有限位板(604),所述夹紧块(607)的底部且位于第二螺孔(606)的右侧固定安装有上夹块(608),所述支撑板(601)上且位于上夹块(608)的下侧固定安装有下夹块(609),所述上夹块(608)和下夹块(609)上均开设有夹持槽。
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