[发明专利]压缩着火式发动机的控制装置

权利要求书

1.一种压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

具备：燃烧室内的混合气通过压缩着火而燃烧的发动机；

安装于所述发动机的燃料喷射部；

安装于所述发动机且至少对向所述燃烧室中的新气的导入进行调节的状态量调节部；

设置在所述发动机的排气通路上的三元催化器；

取得与所述燃烧室的壁温相关的参数的壁温取得部；以及

与所述燃料喷射部、所述状态量调节部及所述壁温取得部连接且接收来自所述壁温取得部的检测信号，并向所述燃料喷射部及所述状态量调节部输出控制信号的控制部；

在所述燃烧室内产生沿壁旋转的涡流；

所述控制部在所述燃烧室的壁温低于规定壁温时，使所述混合气的空燃比以收敛于所述三元催化器的净化区间的形式成为大致理论空燃比，

所述控制部存储第一分层、第二分层以及第三分层；

所述第一分层包括：包含怠速运行并展现为低旋转及中旋转的区域的低负荷区域、比所述低负荷区域的负荷高并展现为低旋转及中旋转的区域的中负荷区域、比所述中负荷区域的负荷高并展现为中旋转的区域的高负荷中旋转区域、比所述中负荷区域的负荷高并展现为低旋转的区域的高负荷低旋转区域、以及比所述低负荷区域、所述中负荷区域、所述高负荷中旋转区域及所述高负荷低旋转区域的转速高的高旋转区域，并设定为在上述所有区域内进行SI燃烧；

所述第二分层比所述第一分层上位，包括所述低负荷区域、所述中负荷区域及所述高负荷中旋转区域，且设定为在所述低负荷区域及所述中负荷区域内使所述混合气的空燃比为理论空燃比并进行SPCCI燃烧，同时在所述高负荷中旋转区域内使所述混合气的空燃比浓于理论空燃比并进行SPCCI燃烧；

所述第三分层比所述第二分层上位，包括所述低负荷区域，且设定为在所述低负荷区域内使所述混合气的空燃比稀于理论空燃比并进行SPCCI燃烧；

所述燃烧室的壁温低于规定的第一壁温时，按照由所述第一分层构成的运行映射图进行控制；

所述燃烧室的壁温为所述第一壁温以上且低于比所述第一壁温高的第二壁温时，按照所述第一分层及所述第二分层重叠而构成的运行映射图进行控制；

所述燃烧室的壁温为所述第二壁温以上时，按照所述第一分层、所述第二分层及所述第三分层重叠而构成的运行映射图进行控制。

2.根据权利要求1所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

所述控制部在所述燃烧室的壁温为所述规定壁温以上时，使所述混合气的空燃比稀于理论空燃比。

3.根据权利要求2所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

所述控制部在所述发动机的负荷为规定负荷以下且所述燃烧室的壁温低于所述规定壁温时，使所述混合气的空燃比为大致理论空燃比，在所述发动机的负荷在规定负荷以下且所述燃烧室的壁温在所述规定壁温以上时，使所述混合气的空燃比稀于理论空燃比。

4.根据权利要求1至3的任一项所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

所述状态量调节部调节向所述燃烧室中的新气及EGR气体的导入；

所述控制部在所述燃烧室的壁温低于所述规定壁温时，使所述混合气的空燃比为大致理论空燃比，并向所述燃烧室导入EGR气体。

5.根据权利要求4所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

所述控制部使与所述燃烧室中的全部气体和燃料的重量比相关的指标即G/F为18以上。

6.根据权利要求1至3、5的任一项所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

具备面对所述燃烧室内配设的点火部；

所述控制部在被点火的混合气通过涡流沿所述燃烧室的壁的火焰传播开始后，以使未燃混合气在规定时期压缩着火的形式，使所述点火部在规定的正时点火。

7.根据权利要求6所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

具备在所述燃烧室内产生涡流的涡流产生部；所述控制部通过所述涡流产生部，使所述点火的正时的所述燃烧室中的状态为4以上的涡流比。