[发明专利]一种商用车扰流板控制结构及其控制方法

说明书

一种商用车扰流板控制结构及其控制方法，结构包括ECU、电机（1）和复位开关，电机（1）分别与商用车顶扰流板和侧扰流板连接，ECU与车用仪表连接，复位开关与ECU输入端口连接，电机（1）与ECU输出端口连接。方法包括：步骤一，安装上装后，驾驶员在适应调节商用车顶扰流板和侧扰流板条件下，按下复位开关，进入调节状态；步骤二，进入调节状态后，ECU根据复位开关指令、车速信号、瞬时油耗信号、上装信号和扰流板初始位置信号，将瞬时油耗最低时商用车顶扰流板和侧扰流板位置作为最优商用车顶扰流板和侧扰流板位置。可以最大程度降低整车风阻，降低油耗，提升用户收益；且有利于促进产品销量，应用前景广泛。

技术领域

本发明涉及一种商用车扰流板控制结构，更具体的说涉及一种商用车扰流板控制结构及其控制方法，属于车辆电气控制技术领域。

背景技术

目前，商用车后车箱根据市场需求改装，商用车顶扰流板和侧扰流板人工凭经验调节，以实现降低风阻、提高整车经济性目的。但是，人工凭经验调节的顶扰流板和侧扰流板通常不能使扰流板扰流最优，不能最好地提高整车经济性。

发明内容

本发明的目的在于针对现有的人工经验调节扰流板存在的不能使扰流板扰流最优、不能最好地提高整车经济性等问题，提供一种商用车扰流板控制结构及其控制方法。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种商用车扰流板控制结构，包括ECU、电机和复位开关，所述的电机分别与商用车顶扰流板和侧扰流板连接，所述的ECU与车用仪表连接，所述的复位开关与ECU输入端口连接，所述的电机与ECU输出端口连接，且ECU输入端口接有车速信号、瞬时油耗信号、上装信号和扰流板初始位置信号。

一种商用车扰流板控制结构的控制方法，包括以下步骤：步骤一，安装上装后，驾驶员在适应调节商用车顶扰流板和侧扰流板条件下，按下复位开关，进入调节状态；步骤二，进入调节状态后，ECU根据复位开关指令、车速信号、瞬时油耗信号、上装信号和扰流板初始位置信号，将瞬时油耗最低时商用车顶扰流板和侧扰流板位置作为最优商用车顶扰流板和侧扰流板位置。

所述步骤一中的适应调节商用车顶扰流板和侧扰流板条件为：无风，且车辆运行在可供车辆以一定车速稳定运行的良好路面上。

所述步骤二具体包括下面的步骤：步骤21，复位开关开启，ECU采集上装信号，ECU根据输入的车厢宽度、车厢高度和车厢离驾驶室距离信息得到商用车顶扰流板和侧扰流板标定初始位置，并将商用车顶扰流板和侧扰流板调节到标定初始位置；步骤22，ECU采集5分钟平均油耗信号和稳定的车速信号，在标定初始位置基础上调节商用车顶扰流板和侧扰流板±1°；步骤23，ECU采集5分钟平均油耗信号和稳定的车速信号，在标定初始位置基础上调节商用车顶扰流板和侧扰流板±2°；步骤24，ECU采集5分钟平均油耗信号和稳定的车速信号，在标定初始位置基础上调节商用车顶扰流板和侧扰流板±3°，上述步骤22至24中稳定的车速信号为80km/时；步骤25，ECU选择最优油耗下商用车顶扰流板和侧扰流板位置作为最优商用车顶扰流板和侧扰流板位置，ECU向车用仪表发送调整完毕的报文，复位开关复位，调整结束。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

本发明通过ECU根据上装实际匹配情况结合整车油耗选择并调整扰流板到最优扰流位置因此可以最大程度降低整车风阻，降低油耗，提升用户收益；且有利于促进产品销量，应用前景广泛。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图中，电机1。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。

实施例一：