[发明专利]一种无人驾驶汽车用减震座椅

权利要求书

1.一种无人驾驶汽车用减震座椅，包括座椅(1)、底座(2)、靠背(3)，其特征在于：所述座椅(1)由座椅外壳(1-1)、第一缓冲装置(1-2)构成；所述座椅外壳(1-1)内部设有第一缓冲装置(1-2)；

所述座椅外壳(1-1)由支杆(1-1-1)、外壳主体(1-1-2)、滑槽Ⅰ(1-1-3)、滑块Ⅰ(1-1-4)、坐板(1-1-5)、卡扣(1-1-6)、通孔Ⅰ(1-1-7)、滑板(1-1-8)、滑槽Ⅱ(1-1-9)、弹簧Ⅰ(1-1-10)、固定板(1-1-11)构成；所述外壳主体(1-1-2)的左侧、顶端镂空，并且外壳主体(1-1-2)的下端通过焊接固定连有支杆

(1-1-1)；所述滑槽Ⅰ(1-1-3)设置在外壳主体(1-1-2)的右侧；所述固定板(1-1-11)通过焊接固定连接在外壳主体(1-1-2)底板的左侧上端；所述坐板(1-1-5)的右侧通过焊接固定连有滑块Ⅰ(1-1-4)；所述滑块Ⅰ(1-1-4)与滑槽Ⅰ(1-1-3)间隙配合；所述滑板(1-1-8)的上端通过焊接固定连接在坐板(1-1-5)的左下端；所述通孔Ⅰ(1-1-7)设置在坐板(1-1-5)、滑板(1-1-8)的连接处；所述滑槽Ⅱ(1-1-9)设置在滑板(1-1-8)上，并且滑槽Ⅱ(1-1-9)贯穿滑板(1-1-8)的下端；所述固定板(1-1-11)与滑槽Ⅱ(1-1-9)间隙配合；所述弹簧Ⅰ(1-1-10)的一端固定连接在滑槽Ⅱ(1-1-9)内，弹簧Ⅰ(1-1-10)的另一端固定连接在固定板(1-1-11)的上端；所述卡扣(1-1-6)固定连接在坐板(1-1-5)上端；

所述第一减震装置(1-2)由气囊(1-2-1)、孔(1-2-2)、固定带(1-2-3)、支撑杆(1-2-4)、卡爪(1-2-5)构成；所述气囊(1-2-1)上设有孔(1-2-2)；所述固定带(1-2-3)内部中空，并且固定带(1-2-3)通过粘合固定连接在气囊(1-2-1)的上，固定带(1-2-3)的内腔与孔(1-2-2)连通；所述卡爪(1-2-5)固定连接在固定带(1-2-3)上；所述支撑杆(1-2-4)通过粘合固定连接在固定带(1-2-3)内部；所述气囊(1-2-1)位于外壳主体(1-1-2)、坐板(1-1-5)之间；所述固定带(1-2-3)的一端与通孔Ⅰ(1-1-7)配合，并且固定带(1-2-3)内部的支撑杆(1-2-4)与通孔Ⅰ(1-1-7)过盈配合；所述卡爪(1-2-5)与卡扣(1-1-6)配合；

所述底座(2)由底座主体(2-1)、弹簧Ⅱ(2-2)、第二减震装置(2-3)、第三减震装置(2-4)构成；所述底座主体(2-1)内部设有第二减震装置(2-3)；所述弹簧Ⅱ(2-2)的下端连接在底座主体(2-1)上；所述第三减震装置(2-4)设置在底座主体(2-1)的上端；

所述底座主体(2-1)由底壳(2-1-1)、顶板(2-1-2)、滑槽Ⅲ(2-1-3)、通孔Ⅱ(2-1-4)、通孔Ⅲ(2-1-5)、内室(2-1-6)、凹槽Ⅰ(2-1-7)、凹槽Ⅱ(2-1-8)构成；所述底座主体(2-1-1)上端镂空，并且底壳(2-1-1)的内部设有内室(2-1-6)；所述顶板(2-1-2)通过焊接固定连接在底壳(2-1-1)的上端；所述滑槽Ⅲ(2-1-3)设置在顶板(2-1-2)的上端；所述通孔Ⅱ(2-1-4)设置在顶板(2-1-2)中间，并且通孔Ⅱ(2-1-4)与滑槽Ⅲ(2-1-3)相互连通，通孔Ⅱ(2-1-4)贯穿底壳(2-1-1)；所述通孔Ⅲ(2-1-5)设置在顶板(2-1-2)上，并且通孔Ⅲ(2-1-5)贯穿顶板(2-1-2)；所述凹槽Ⅰ(2-1-7)设置在底壳(2-1-1)的侧面；所述凹槽Ⅱ(2-1-8)设置在底壳(2-1-1)的底板上，并且凹槽Ⅱ(2-1-8)与内室(2-1-6)、凹槽Ⅰ(2-1-7)相互连通；

所述第二减震装置(2-3)由螺杆Ⅰ(2-3-1)、螺杆Ⅱ(2-3-2)、挡杆(2-3-3)构成；所述螺杆Ⅰ(2-3-1)与螺杆Ⅱ(2-3-2)相互垂直，并且螺杆Ⅰ(2-3-1)与螺杆Ⅱ(2-3-2)通过螺纹配合；所述挡杆(2-3-3)通过焊接固定连接在螺杆Ⅱ(2-3-2)的上端；

所述第三减震装置(2-4)由弹簧Ⅲ(2-4-1)、推块(2-4-2)、连接杆Ⅰ(2-4-3)、轴(2-4-4)、连接杆Ⅱ(2-4-5)、铰链(2-4-6)、固定杆(2-4-7)、杆(2-4-8)、弹簧Ⅳ(2-4-9)、轮(2-4-10)、套筒(2-4-11)构成；所述固定杆(2-4-7)设有两个，两个固定杆(2-4-7)之间通过焊接固定连有杆(2-4-8)；所述规定干(2-4-7)的另一端通过铰链(2-4-6)活动连有连接杆Ⅱ(2-4-5)；所述连接杆Ⅱ(2-4-5)的下端通过轴(2-4-4)连有轮(2-4-10)；所述连接杆Ⅰ(2-4-3)的一端套在轴(2-4-4)上，连接杆Ⅰ(2-4-3)的另一端通过焊接固定连有推块(2-4-2)；所述推块(2-4-2)的侧面设有弹簧Ⅲ(2-4-1)；所述弹簧Ⅳ(2-4-9)的上端通过焊接固定连接在固定杆(2-4-7)的下端；所述套筒(2-4-11)与杆(2-4-8)间隙配合；

所述螺杆Ⅰ(2-3-1)与凹槽Ⅰ(2-1-7)间隙配合；所述螺杆Ⅱ(2-3-2)与凹槽Ⅱ(2-1-8)螺纹配合；所述弹簧Ⅱ(2-2)的下端通过焊接固定连接在内室(2-1-6)内，并且弹簧Ⅱ(2-2)套在螺杆Ⅱ(2-3-2)上；所述套筒(2-4-11)的下端通过焊接固定连接在底壳(2-1-1)的底板上。并且套筒(2-4-11)的上端与通孔Ⅱ(2-1-4)过盈配合；所述轮(2-4-10)与滑槽Ⅲ(2-1-3)间隙配合；所述推块(2-4-2)与滑槽Ⅲ(2-1-3)间隙配合；所述弹簧Ⅲ(2-4-1)的另一端固定连接在滑槽Ⅲ(2-1-3)内；所述弹簧Ⅳ(2-4-9)的下端固定连接在顶板(2-1-2)上；所述固定杆(2-4-7)的上端通过焊接固定连接在外壳主体(1-1-2)的下端；所述杆(2-4-8)的上端通过焊接固定连接在外壳主体(1-1-2)的下端；所述支杆(1-1-1)的下端与通孔Ⅲ(2-1-5)间隙配合，并且支杆(1-1-1)的下端通过焊接固定连接在弹簧Ⅱ(2-2)的上端；所述靠背(3)固定连接在外壳主体(1-1-2)上。