[发明专利]一种市政流体减速带

说明书

本发明提供了一种市政流体减速带，涉及减速带技术领域，解决常用的减速带多为坚固材质做成，车辆无论以高速或者低速通过减速带，都会产生强烈的颠簸，影响驾驶体验，同时也会影响车辆使用寿命的的技术问题。它包括从内到外依次设置的弹性囊、防穿刺保护层、软质橡胶保护层；其中，所述弹性囊内装设有非牛顿流体填充物；所述弹性囊的底面为平面，弹性囊的顶面为外凸的弧形面；所述软质橡胶保护层的外侧面上涂覆有防晒涂料层；所述防穿刺保护层和软质橡胶保护层上均设有用于固定在地面上的安装结构。本发明用于任何需要减速的路段。

技术领域

本发明涉及一种减速带，尤其是涉及一种市政流体减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，材质主要是橡胶，也有是金属的，减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置，减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

现有技术中，常用的减速带多为坚固材质做成，车辆无论以高速或者低速通过减速带，都会产生强烈的颠簸，影响驾驶体验，同时也会影响车辆的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政流体减速带，以解决现有技术中存在的常用的减速带多为坚固材质做成，车辆无论以高速或者低速通过减速带，都会产生强烈的颠簸，影响驾驶体验，同时也会影响车辆使用寿命的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的市政流体减速带，包括从内到外依次设置的弹性囊、防穿刺保护层、软质橡胶保护层；其中，

所述弹性囊内装设有非牛顿流体填充物；所述弹性囊的底面为平面，弹性囊的顶面为外凸的弧形面；

所述软质橡胶保护层的外侧面上涂覆有防晒涂料层；

所述防穿刺保护层和软质橡胶保护层上均设有用于固定在地面上的安装结构。

可选地或优选地，所述弹性囊的底面及两侧均设有加厚层。

可选地或优选地，所述软质橡胶保护层的外表面上设有防滑凸起。

可选地或优选地，所述安装结构为开设在防穿刺保护层和软质橡胶保护层上的安装孔一；所述防穿刺保护层和软质橡胶保护层的外侧边缘均匀开设有数个安装孔一。

可选地或优选地，还包括安装防穿刺保护层和软质橡胶保护层的安装板，所述安装板为条状板，且安装板在对应安装孔一的位置均开设有安装孔二。

可选地或优选地，所述安装孔二为沉孔。

可选地或优选地，所述防晒涂料层所用的防晒涂料是由下述重量百分比的原料制备而成：成膜剂25％-45％，填料10％-30％，颜料0.5％-5％，助剂0.5％-3％；溶剂10％-20％；空心陶瓷隔热材料25％-45％；云母粉3％-9％；各原料重量百分比之和为100％。

可选地或优选地，所述空心陶瓷隔热材料的主要成分为二氧化硅，其内部为真空状或充有惰性气体。

可选地或优选地，所述成膜剂为蛋白成膜剂、丙烯酸树脂成膜剂、丁二烯树脂成膜剂、聚氨酯成膜剂和硝酸纤维成膜剂中的任意一种；

所述填料为碳酸钙或硅酸盐类；

所述助剂为邻苯二甲酸二乙酯、邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二辛酯、磷酸三丁酯、磷酸三苯酯或磷酸三甲苯酯；

所述溶剂为甲苯。