[发明专利]气流相循环发动机

说明书

本发明公开了气流相循环发动机，包括机体，所述机体内设置有一发动机空间，所述发动机空间右端壁内设置有一涡轮空间，所述发动空间上端壁内设置有一蒸发空间，所述涡轮空间后端壁内设置有一从动空间，所述从动空间后端壁内设置有一传动空间，所述传动空间下端壁内设置有一液压推动机构，所述涡轮空间后端壁左侧内设置有一接触机构，所述蒸发空间上端壁内设置有一冷凝机构。本发明工作中，此装置结构简单，操作便捷，通过废热产生蒸汽，使在发动机初始工作阶段即可使涡轮轴产生高功率输出，从而提高了该发动机的工作性能，且在发动机最大工作功率后，通过废热发电，节约了能源。

技术领域

本发明涉及发动机领域,具体为气流相循环发动机。

背景技术

目前，随着科技的进步，社会的发展，涡轮机在发动机中的运用越来越多，涡轮机的发动机性能的提升也越来越大，而现阶段的发动机在初始工作状态下产生的废气量少从而导致涡轮机的转速开始时不高，对发动机的性能提升不大，从而降低了涡轮机的工作效率，且大部分的废气余热得不到运用而被浪费。。

发明内容

本发明的目的在于提供气流相循环发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：气流相循环发动机,包括机体，所述机体内设置有一发动机空间，所述发动机空间左端壁固定连接有一发动机，所述发动机空间右端壁内设置有一涡轮空间，所述涡轮空间左端壁设置有一右端连通发动机空间的曲折的排气管道，所述发动空间上端壁内设置有一蒸发空间，所述涡轮空间后端壁内设置有一从动空间，所述从动空间后端壁内设置有一传动空间，所述传动空间左端壁设置有一前端连通蒸发空间的流通管道，所述传动空间右端壁固定连接有一发电机，所述发电机左端面动力连接有一传动轴，所述传动轴左端固定连接有第一涡轮，所述第一涡轮右侧设置有与传动轴滑动连接的第一环板，所述第一环板右侧设置有与传动轴滑动连接的第二环板，所述第二环板右侧设置有与传动轴固定连接的传动齿轮，所述传动齿轮内前后对称设置有一滑动空间，所述滑动空间内滑动连接有一滑动板，所述滑动板左端面固定连接有一左端贯穿滑动空间左端壁且与第二环板右端面固定连接的第一连接杆，所述滑动板右端面固定连接有右端贯穿滑动空间右端壁且位于传动空间内的第二连接杆，所述滑动板右端面以第二连接杆为中心前后对称固定连接有与滑动空间右端壁固定连接的压缩弹簧，所述传动齿轮右侧设置有与传动轴轴承连接的第一从动齿轮，所述传动空间下端壁内设置有一液压推动机构，所述涡轮空间内设置有一涡轮轴，所述涡轮轴右端贯穿涡轮空间右端壁且位于外界空间内，所述涡轮轴左端固定连接有第二涡轮，所述第二涡轮右侧设置有与涡轮轴固定连接的第二从动齿轮，所述从动空间左右端壁间转动连接有一从动轴，所述从动轴轴体上固定连接有第三从动齿轮，所述第三从动齿轮后端贯穿传动空间前端壁且与第一从动齿轮前端啮合传动连接，所述第三从动齿轮前端贯穿涡轮空间后端壁且与第二从动齿轮后端啮合传动连接，所述第一从动齿轮前后对称设置有左右端壁连通传动空间的连接孔，所述涡轮空间后端壁左侧内设置有一接触机构，所述流通管道前端壁与排气管道后端壁之间前后对称设置有一液压空间，所述液压空间内滑动连接有一液压板，所述液压板右端面固定连接有一液压杆，所述液压杆右端贯穿液压空间右端壁且位于接触机构内，所述液压板右端面与液压空间右端壁间固定连接有一液压弹簧，所述液压空间远离机体中心的端壁内设置有一移动空间，所述液压空间远离机体中心的端壁设置有一连通移动空间的第一液压管道，所述液压空间左端壁设置有一连通移动空间的第二液压管道，所述第二液压管道内设置有第一液压泵，所述移动空间内滑动连接有一移动板，所述移动空间左端壁内设置有一右端壁连通移动空间的弹簧空间，所述弹簧空间左端壁固定连接有第一电磁铁，所述第一电磁铁右端面固定连接有一电磁弹簧，所述电磁弹簧右端固定连接有第一阻隔板，所述移动空间右端壁内设置有一弹簧槽，所述后侧弹簧槽后端壁连通流通管道，所述前侧弹簧槽前端壁连通排气管道，所述弹簧槽靠近机体中心的端壁固定连接有第二电磁铁，所述第二电磁铁远离机体中心的端面固定连接有一伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离机体中心的一端固定连接有第二阻隔板，所述第二阻隔板左端面设置有一左端壁连通弹簧槽的连接槽，所述第一阻隔板右端贯穿弹簧空间右端壁、移动空间与连接槽左端壁且位于连接槽内，所述蒸发空间上端壁内设置有一冷凝机构。