[发明专利]基于混合动力的横置变速器驱动系统及其车辆

权利要求书

1.基于混合动力的横置变速器驱动系统，其特征在于：包括设置在变速器壳体内相互平行且可自转的第一输入轴（1）和第一输出轴（2），所述第一输入轴（1）的一端通过连接驱动组件（3）与发动机（4）传动连接；所述第一输入轴（1）通过齿轮机构（5）与所述第一输出轴（2）之间进行动力传输，所述第一输出轴（2）的一端上固设有与差速器（6）的传动齿轮（61）相啮合的第一连接齿轮（25）；

还包括设置在所述变速器壳体内与所述第一输出轴（2）平行的第二输入轴（7）和第二输出轴（8），所述第二输入轴（7）和第二输出轴（8）之间通过传动组件连接，且所述第二输入轴（7）连接主驱动电机（9）并由其驱动传动；所述第二输出轴（8）上固设有一第二连接齿轮（81），所述第二连接齿轮（81）与所述差速器（6）的传动齿轮（61）相啮合。

2.根据权利要求1所述的基于混合动力的横置变速器驱动系统，其特征在于：所述连接驱动组件（3）至少包括辅助电机（31）和分离离合器（39），所述分离离合器（39）的主动端集成在所述辅助电机（31）的转子中，其从动端集成在第一输入轴（1）上。

3.根据权利要求2所述的基于混合动力的横置变速器驱动系统，其特征在于：所述分离离合器（39）与第一输入轴（1）连接，所述辅助电机（31）的电机轴依次通过减震器（32）和飞轮（33）与所述发动机（4）连接。

4.根据权利要求2所述的基于混合动力的横置变速器驱动系统，其特征在于：所述辅助电机（31）的电机轴与第一输入轴（1）连接，所述分离离合器（39）依次通过减震器（32）和飞轮（33）与所述发动机（4）连接。

5.根据权利要求3或4所述的基于混合动力的横置变速器驱动系统，其特征在于：所述传动组件包括固设在所述第二输出轴（8）上的第三连接齿轮（82），以及设置在所述第二输入轴（7）上的第四连接齿轮（71），所述第三连接齿轮（82）和第四连接齿轮（71）相啮合。

6.根据权利要求3或4所述的基于混合动力的横置变速器驱动系统，其特征在于：所述传动组件至少包括固设在所述第二输入轴（7）上的第一连动齿轮（79）和第二连动齿轮（78），以及空套在所述第二输出轴（8）上与所述第一连动齿轮（79）相啮合的第三连动齿轮（89）和与所述第二连动齿轮（78）相啮合的第四连动齿轮（88），所述第三连动齿轮（89）和第四连动齿轮（88）之间还设有固设在所述第二输出轴（8）上的连动同步器（87），所述连动同步器（87）可选择地与所述第三连动齿轮（89）或第四连动齿轮（88）传动连接。

7.根据权利要求5或6所述的基于混合动力的横置变速器驱动系统，其特征在于：所述齿轮机构（5）至少包括依次空套在所述第一输入轴（1）上的一挡主动齿轮（11）、二挡主动齿轮（12）、四挡主动齿轮（13）和三挡主动齿轮（14），所述第一输出轴（2）上依次固设有与所述一挡主动齿轮（11）相啮合的一挡从动齿轮（21）、与所述二挡主动齿轮（12）相啮合的二挡从动齿轮（22）、与所述四挡主动齿轮（13）相啮合的四挡从动齿轮（23）以及与所述三挡主动齿轮（14）相啮合的三挡从动齿轮（24）；所述齿轮机构（5）还包括固设在所述第一输入轴（1）上的一二同步器（51）和三四同步器（52），所述一二同步器（51）位于所述一挡主动齿轮（11）和二挡主动齿轮（12）之间，可选择地与所述一挡主动齿轮（11）或二挡主动齿轮（12）传动连接；所述三四同步器（52）位于所述四挡主动齿轮（13）和三挡主动齿轮（14）之间，可选择地与所述四挡主动齿轮（13）或三挡主动齿轮（14）传动连接。