[发明专利]一种车用装饰壳固定装置在审
申请号: | 201810967910.5 | 申请日: | 2018-08-23 |
公开(公告)号: | CN108909645A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 庄吴钏;李叔明 | 申请(专利权)人: | 东莞广泽汽车饰件有限公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 陈万江 |
地址: | 523950 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抵顶臂 装饰壳 定位座 固定架 卡勾头 容置腔 插栓 车用 定位组件 固定装置 操作柄 侧壁 穿设 抵顶 勾头 伸入 穿插 架设 穿过 稳固 申请 配合 | ||
1.一种车用装饰壳固定装置,其特征在于:包括机架(1)以及设置于机架(1)并用于将装饰壳(6)固定于机架(1)的固定架(2),所述固定架(2)设有用于容置装饰壳(6)的第一容置腔(21),所述车用装饰壳固定装置还设有活动设置于固定架(2)并用于对装饰壳(6)定位的多个定位组件(3);
所述定位组件(3)包括设置于固定架(2)的定位座(31)、活动设置于定位座(31)的抵顶臂(32)以及用于将抵顶臂(32)固定于定位座(31)的插栓(33),所述抵顶臂(32)的一端设有用于与装饰壳(6)卡接的卡勾头(34),抵顶臂(32)的另一端设有用于调节抵顶臂(32)的操作柄(35),抵顶臂(32)穿设于固定架(2)的侧壁,卡勾头(34)突伸入第一容置腔(21)内,插栓(33)依次穿过抵顶臂(32)和定位座(31),抵顶臂(32)经由插栓(33)与定位座(31)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用装饰壳固定装置,其特征在于:所述车用装饰壳固定装置设有用于移动机架的多个万向轮组件(4),所述万向轮组件(4)包括与机架(1)连接的垫板(41)、与垫板(41)抵触的连接轮(42)、与连接轮(42)连接的连接柱(43)、与连接轮(42)连接的支撑臂(44)以及转动设置于支撑臂(44)的滚轮(45),所述万向轮组件(4)还设有转动设置于支撑臂(44)的支撑件(46)以及转动设置于支撑臂(44)的固定脚(47),所述连接轮(42)与垫板(41)经由连接柱(43)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种车用装饰壳固定装置,其特征在于:所述支撑件(46)的两端均设有与支撑件(46)交叉设置的拨动部(461),所述固定脚(47)包括转动设置于支撑臂(44)的转动臂(471)以及与转动臂(471)连接的承重板(472),转动臂(471)与承重板(472)交叉设置。
4.根据权利要求2所述的一种车用装饰壳固定装置,其特征在于:所述连接柱(43)包括柱体(433)、与柱体(433)连接的第一接头(431)以及与柱体(433)配合的第二接头(432),第一接头(431)与第二接头(432)的外径均大于连接柱(43)的外径,所述垫板(41)自垫板(41)顶面凹设有用于容置第二接头(432)的第二接头容置腔(411),所述垫板(41)的下端还设有圆凸块(412),连接轮(42)凹设有与圆凸块(412)配合的圆凸块容置腔(421),柱体(433)依次穿过垫板(41)和连接轮(42),第二接头(432)容置于第二接头容置腔(411),第一接头(431)位于连接轮(42)的下方并与连接轮(42)抵触。
5.根据权利要求1所述的一种车用装饰壳固定装置,其特征在于:所述定位座(31)设有贯穿定位座(31)并用于容置抵顶臂(32)的滑槽(311),定位座(31)还设有贯穿定位座(31)并与滑槽(311)交叉设置的第一通孔(312),第一通孔(312)贯穿滑槽(311),所述定位座(31)包括基座(37)以及设置于基座(37)并用于遮盖滑槽(311)的盖板(36),所述第一通孔(312)依次贯穿盖板(36)和基座(37),所述抵顶臂(32)设有贯穿抵顶臂(32)的多个调节通孔(321),插栓(33)设有弯折段(331)以及与弯折段(331)连接的插接段(332),弯折段(331)与插接段(332)交叉设置,插接段(332)依次穿过盖板(36)、抵顶臂(32)和基座(37)。
6.根据权利要求1所述的一种车用装饰壳固定装置,其特征在于:所述卡勾头(34)设有弯折部(341),所述弯折部(341)设有卡槽(342)。
7.根据权利要求1所述的一种车用装饰壳固定装置,其特征在于:所述车用装饰壳固定装置还包括用于清洁第一容置腔(21)的清洁组件(5),所述清洁组件(5)包括设置于机架(1)的多个吹拭风枪(51),吹拭风枪(51)设有吹风嘴(52),所述吹风嘴(52)呈锥形。
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