[发明专利]具有手刹方向控制机构的驻车系统

说明书

本发明公开了具有手刹方向控制机构的驻车系统，属于汽车控制技术领域，解决了粗心的驾驶者或者新手驾驶者易出现下车未拉起制动杆的问题，其技术方案要点是：包括位于小型三轮物流车两把手之间的横向安装板、铰接于横向安装板靠近驾驶座位一侧面且可水平方向旋转的手刹板、连接于小型三轮物流车制动器的手刹拉索、一端连接于手刹拉索另一端连接于手刹板且受控于手刹板并牵动手刹拉索的副手刹拉索；横向安装板于手刹板两侧均安装有用于锁定手刹板的锁定组件，本发明的具有手刹方向控制机构的驻车系统，安装驾驶者前端的手刹板对驾驶者起到驻车制动的提示作用。

技术领域

本发明属于汽车控制技术领域，特别涉及具有手刹方向控制机构的驻车系统。

背景技术

如图1所示，小型三轮物流车的驻车制动是依靠机械型手刹进行驻车制动的，也即通过对手刹驻车制动杆施加作用力来完成汽车的驻车制动。小型三轮物流车的制动杆一般安装于驾驶座位侧面的下端部，由于制动杆的安装位置，对于粗心的驾驶者或者新手驾驶者易出现下车未拉起制动杆的情况，这样往往会造成小型三轮物流车自行滑动存在一定的危险，有改进的空间。

发明内容

本发明的目的是提供具有手刹方向控制机构的驻车系统，安装于驾驶者面前的手刹板对驾驶者起到驻车制动的提示作用，无论驾驶者自身习惯从驾驶座位的哪一侧下车，均可顺势旋转手刹板以实现驻车制动。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

具有手刹方向控制机构的驻车系统，包括位于小型三轮物流车两把手之间的横向安装板、铰接于所述横向安装板靠近驾驶座位一侧面且可水平方向旋转的手刹板、连接于小型三轮物流车制动器的手刹拉索、一端连接于所述手刹拉索另一端连接于所述手刹板且受控于所述手刹板并牵动所述手刹拉索的副手刹拉索；

所述横向安装板于所述手刹板两侧均安装有用于锁定所述手刹板的锁定组件。

采用上述方案，手刹拉索的一端与小型三轮物流车的制动器连接，另一端与副手刹拉索连接，水平方向手刹板的旋转实现对副手刹拉索施加作用力进而牵动手刹拉索实现对制动器控制；

手刹板安装于驾驶座位前端的横向安装板处，且手刹板水平方向顺时针旋转或者水平方向逆时针旋转均可实现驻车制动，与现有手刹杆安装于驾驶座位侧面的下端部相比较其一安装于驾驶者前端当驾驶者要下车时对驾驶者起到驻车制动的提示作用；其二无论驾驶者自身习惯从驾驶座位的哪一侧下车，均可顺势旋转手刹板以实现驻车制动；

锁定组件的设置，对驻车制动后手刹板的状态进行锁定，使得小型三轮物流车的驻车制动更加稳定、安全。

作为优选，所述手刹板垂直于地面，且所述手刹板于其铰接端凸出形成有互相平行且位于同一竖直线的第一连接块、第二连接块；

所述横向安装板于其侧面凸出形成有与第一连接块和第二连接块配合并通过紧固件穿设连接的连接筒。

采用上述方案，手刹板通过第一连接块和第二连接块与连接筒在紧固件的穿设连接下实现手刹板的水平方向旋转；

紧固件的穿设连接，当驾驶者不对手刹板施加作用力时手刹板保持垂直于横向安装板的状态；当小型三轮物流车停稳后驾驶者下车时，垂直于横向安装板的手刹板有利于提醒驾驶者顺势对手刹板施加一定的作用力进行水平方向的旋转以实现驻车制动。

作为优选，所述手刹板还凸出形成有平行于第二连接块的第三连接块，所述副手刹拉索连接有一端与所述第三连接块抵接、另一端与所述第二连接块抵接的连接轴；所述第三连接块上开设有供连接轴下端部插入的连接孔，所述连接孔内侧壁凸出形成有若干卡齿，所述连接轴下端部形成有若干与卡齿配合的卡槽；

所述第三连接块于其侧边还开设有便于安装所述连接轴的开启口。