[发明专利]冷却装置、方法及车辆

权利要求书

1.一种冷却装置，其特征在于，所述装置包括冷凝器、压缩机、中冷器、第一阀门、获取模块和控制模块，所述中冷器中设置有第一蒸发器，其中：

所述中冷器的一端连接于所述冷凝器，另一端连接于所述压缩机，所述冷凝器与所述压缩机相连，从而形成由所述中冷器、所述冷凝器和所述压缩机构成的第一管道通路；

所述第一阀门安装于所述中冷器与所述冷凝器之间或所述中冷器和所述压缩机之间的管道上，能够在所述控制模块的控制下打开或关闭，以控制所述第一管道通路的开断；

所述获取模块，用于获取发动机状态信息和中冷器温度信息；

所述控制模块，当根据所述发动机状态信息和所述中冷器温度信息判定所述中冷器处于制冷不足状态时，开启所述第一阀门，并开启所述压缩机和所述冷凝器，以使所述第一管道通路对发动机进气进行冷却。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，

所述发动机状态信息包括：发动机负荷率、发动机转速、发动机运行时间、发动机进气压力；

所述中冷器温度信息包括：中冷后进气温度和中冷器芯体温度；

所述控制模块当所述发动机负荷率、所述发动机转速、所述发动机运行时间、所述发动机进气压力、所述中冷后进气温度和所述中冷器芯体温度中的任意一项或多项满足第一预设条件时，判定所述中冷器处于所述制冷不足状态。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述第一预设条件为：

所述发动机负荷率不小于30％和/或所述发动机转速不大于3000rpm和/或所述发动机运行时间不小于10s和/或所述发动机进气压力不小于120kPa和/或所述中冷后进气温度不小于30℃和/或所述中冷器芯体温度不小于65℃。

4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，

所述获取模块还用于获取车外环境温度和第一蒸发器芯体温度；

所述控制模块还用于当所述发动机状态信息和所述中冷器温度信息中的任意一项或多项满足所述第一预设条件，且当所述车外环境温度和所述第一蒸发器芯体温度中的任意一项或多项满足第二预设条件时，判定所述中冷器处于所述制冷不足状态。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第二预设条件为：

所述车外环境温度不小于10℃和/或所述蒸发器芯体温度不大于35℃。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括第二蒸发器和第二阀门，其中，

所述第二蒸发器连接于所述冷凝器、所述压缩机和所述中冷器，从而形成由所述第二蒸发器、所述冷凝器和所述压缩机构成的第二管道通路；

所述第二阀门安装于所述第二蒸发器与所述压缩机之间的管道上，能够在所述控制模块的控制下打开或关闭，以控制所述第二管道通路的开断；

所述获取模块，还用于获取空调开关状态、空调压力和第二蒸发器芯体温度；

所述控制模块，还用于当所述空调开关状态、所述空调压力和所述第二蒸发器芯体温度中的任意一项或多项满足第三预设条件时，开启所述第二阀门，并开启所述压缩机和所述冷凝器，以使所述第二管道通路对空调出气进行冷却。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第三预设条件为：

所述空调开关状态为开启状态和/或所述空调压力在1.3Mpa-3.0Mpa范围内和/或所述蒸发器芯体温度不小于5℃。

8.一种冷却方法，其特征在于，所述方法应用于权利要求1至7所述的冷却装置，所述方法包括：

获取所述发动机状态信息和所述中冷器温度信息；

当根据所述发动机状态信息和所述中冷器温度信息判定所述中冷器处于制冷不足状态时，开启所述第一阀门，并开启所述压缩机和所述冷凝器，以使所述第一通路管道对所述发动机进气进行冷却。