[发明专利]压缩着火式发动机的控制装置

权利要求书

1.一种压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

所述压缩着火式发动机的控制装置具备：

具有燃烧室的发动机；

向所述燃烧室的内部喷射燃料的燃料喷射部；

对所述燃烧室中的混合气进行点火的点火部；和

控制部，所述控制部与所述燃料喷射部及所述点火部分别连接，且向所述燃料喷射部及所述点火部分别输出控制信号；

所述点火部对通过所述燃料喷射部喷射的燃料在所述燃烧室的内部形成的混合气进行点火，由此开始经由火焰传播的SI燃烧，随后未燃混合气通过自动着火进行CI燃烧；

所述点火部在所述发动机的几何压缩比设定为14以上，所述燃烧室的内部的混合气整体的空燃比大于理论空燃比的规定的较稀的状态，且所述点火部周边的混合气的空燃比大于所述点火部附近的混合气的空燃比的状态下进行点火的结构；

所述点火部配置于所述燃烧室的中央部；

还具备使所述燃烧室的内部产生涡流的涡流产生部；

所述控制部以在所述涡流产生部产生涡流后规定的喷射正时喷射燃料的形式控制所述燃料喷射部，且以在燃料喷射结束后规定的点火正时点火的形式控制所述点火部，由此通过涡流控制混合气分布，并控制所述SI燃烧；

所述涡流产生部产生涡流比为2以上的涡流；

所述控制部以在发动机负荷相同的情况下使喷射正时对于具有变化的发动机转速保持不变的形式向所述燃料喷射部输出控制信号。

2.根据权利要求1所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

所述点火部进行点火时所述点火部附近的混合气的空燃比为20以上35以下，其周边的混合气的空燃比为35以上50以下。

3.根据权利要求1所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

所述涡流产生部产生涡流比为4以上的涡流。

4.根据权利要求1所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

所述控制部以使所述燃料喷射部在压缩行程分多次喷射燃料的形式输出控制信号。

5.根据权利要求1所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

所述控制部以在所述发动机于低负荷区域内运行时进行多次喷射的形式向所述燃料喷射部输出控制信号，所述多次喷射包括在从进气行程至压缩行程的中期为止的期间内的正时喷射燃料的前段喷射、和在从进气行程至压缩行程的中期以后的正时喷射燃料的后段喷射。

6.根据权利要求5所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

所述控制部以使进行所述后段喷射的正时在低负荷区域内的低负荷侧迟于低负荷区域内的高负荷侧的形式向所述燃料喷射部输出控制信号。

7.根据权利要求5所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

所述控制部以使所述后段喷射的喷射次数相比于低负荷区域内的高负荷侧在低负荷区域内的低负荷侧增加的形式向所述燃料喷射部输出控制信号。