[发明专利]自行车后链轮组件

说明书

自行车后链轮组件包括链轮支撑件和第一链轮。链轮支撑件包括构造成与自行车花鼓组件接合的花鼓接合部分。链轮支撑件包括多个链轮附接构件，所述链轮附接构件相对于自行车后链轮组件的旋转中心轴线从花鼓接合部分径向向外延伸。第一链轮附接到多个链轮附接构件。第一链轮包括第一链轮本体和多个第一链轮齿，所述多个第一链轮齿相对于旋转中心轴线从第一链轮本体径向向外延伸，并且其总数等于或大于三十四。第一链轮具有多个换档促进区域。多个换档促进区域的总数是多个链轮附接构件的总数的约数。

技术领域

本发明涉及自行车后链轮组件。

背景技术

骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通方式。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是自行车后链轮组件。

发明内容

根据本发明的第一方面，一种自行车后链轮组件包括链轮支撑件和第一链轮。所述链轮支撑件包括构造成与自行车花鼓组件接合的花鼓接合部分。所述链轮支撑件包括多个链轮附接构件，所述多个链轮附接构件相对于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线从所述花鼓接合部分径向向外延伸。所述第一链轮附接到所述多个链轮附接构件。所述第一链轮包括第一链轮本体和多个第一链轮齿，所述多个第一链轮齿相对于旋转中心轴线从所述第一链轮本体径向向外延伸，并且所述多个第一链轮齿的总数等于或大于三十四。所述第一链轮具有多个换档促进区域。所述多个换档促进区域的总数是所述多个链轮附接构件的总数的约数。

利用根据第一方面的自行车后链轮组件，可以在不降低链轮支撑件的刚度的情况下减轻自行车后链轮组件的重量。

根据本发明的第二方面，自行车后链轮组件包括链轮支撑件和第一链轮。所述链轮支撑件包括构造成与自行车花鼓组件接合的花鼓接合部分。所述链轮支撑件包括多个链轮附接构件，所述多个链轮附接构件相对于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线从所述花鼓接合部分径向向外延伸。所述多个链轮附接构件的总数等于或大于六。所述第一链轮附接到所述多个链轮附接构件。所述第一链轮包括第一链轮本体和多个第一链轮齿，所述多个第一链轮齿相对于所述旋转中心轴线从所述第一链轮本体径向向外延伸。所述第一链轮具有两个以上的换档促进区域。所述换档促进区域的总数是所述多个链轮附接构件的总数的约数。

利用根据第二方面的自行车后链轮组件，可以在不降低链轮支撑件的刚度的情况下减轻自行车后链轮组件的重量

根据本发明的第三方面，根据第一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述多个链轮附接构件的总数等于或大于六。

利用根据第三方面的自行车后链轮组件，可以增强链轮支撑件的刚度。

根据本发明的第四方面，根据第一至第三方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述多个链轮附接构件的总数等于六。所述第一链轮具有三个或六个换档促进区域。

利用根据第四方面的自行车后链轮组件，可以灵活地执行换档。

根据本发明的第五方面，根据第一至第四方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述换档促进区域包括至少一个换高速档促进区域和至少一个换低速档促进区域中的至少一个。

利用根据第五方面的自行车后链轮组件，可以平稳地执行换高速档和换低速档中的至少一个。

根据本发明的第六方面，根据第一至第五方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述第一链轮经由粘合剂附接到所述多个链轮附接构件。

利用根据第六方面的自行车后链轮组件，可以减轻自行车后链轮组件的重量并保持或提高第一链轮和多个链轮附接构件之间的联接强度。