[发明专利]液化天然气运输船船舱的预冷工艺有效
申请号: | 201810970793.8 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN109178286B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 孔令海;赵良廷;田连军;黄志强;童文龙;曾高贵;刘蛟;王海君 | 申请(专利权)人: | 广东珠海金湾液化天然气有限公司 |
主分类号: | B63J2/14 | 分类号: | B63J2/14;B63B25/16;B63B25/26 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 高凤荣 |
地址: | 519000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液化 天然气 运输船 船舱 预冷 工艺 | ||
1.一种液化天然气运输船船舱的预冷工艺,其特征在于:采用以下步骤:
第一步:使用天然气对数个液化天然气运输船船舱的惰化气体进行置换;
①置换前,对液化天然气接收终端的卸料总管、数个储存装置卸料管线中的液化天然气进行清空;
②将第一液相卸料臂与船方气相返回管线总管对接口进行联通,然后,将气相卸料臂与船装船和卸船管线对接口相连;
③关闭数个储存装置液态天然气蒸发气总管线的阀门,将数个储存装置接收终端中产生的液态天然气蒸发气,经接收终端的卸料总管、加热器、第一液相卸料臂输送至船方气相返回管线总管对接口;
④将数个液化天然气运输船船舱中的惰性气体经设在船底部的数个船舱装船管线过程接收终端的气相卸料臂、接收终端液态天然气蒸发气总管输送至接收终端火炬进行排放;
⑤为了避免天然气无法回收的情况,对数个液化天然气运输船船舱进行降压,并将船舱压力控制在5kpa-10kpa范围;
⑥利用数个储存装置接收终端自蒸发产生的低温气体,通过数个储存装置卸料管线进入卸料总管,再经加热器加热至常温后,进入第一液相卸料臂船方气相返回管线总管对接口送达液化天然气运输船;
⑦通过液化天然气运输船和船方气相返回管线总管对接口、船方气相返回管线总管、数个蒸发气返回管线送入各船舱,对船舱进行惰化气体置换;
⑧惰性气体经位于船底部的数个船舱装船管线,接收位于终端的气相卸料臂、接收终端液态天然气蒸发气总管输送至接收终端火炬进行排放;
第二步:使用低温天然气对液化天然气运输船的数个船舱进行初始预冷;
预冷时,接收站终端启动液态天然气蒸发气压缩机回收气体后,加大接收储存装置接收终端自蒸发产生的低温气体,并通过数个储存装置卸料管线进入卸料总管,再经卸料臂送达运输船;通过运输船的船装船和卸船管线对接口、船装船和卸船总管线、数个船舱装船管线送入各船舱;然后,再由位于船舱顶部的数个液态蒸发气返回管线排放,再经气相卸料臂,接收终端的液态天然气蒸发气总管管线,返回液态天然气蒸发气压缩机;
第三步:在低温天然气冷却的最后阶段,重复第二步对液化天然气运输船的数个船舱进行深冷;
深冷时,液化天然气进入液化天然气运输船的数个船舱时,液化天然气运输船的数个船舱的温度已较低,数个船舱的气化速度减慢,所产生的天然气量不仅可控,对船舱冷却操作安全;而且,数个船舱所产生的气体能够被接收站冷凝器或液态天然气蒸发气压缩机回收或外输;
所述第一步中对数个液化天然气运输船船舱进行降压,并将船舱压力控制在5kpa-10kpa范围;
所述第一步中对于惰化气体排放时,先控制好数个储存装置接收终端自蒸发产生的低温气体流量,同时,将液态天然气蒸发气温度升温至常温时,再进行置换;
所述第二步中,对液化天然气运输船的数个船舱进行初始预冷是在低温气体冷却阶段,通过对气体喷淋液化天然气来降低气体温度;为了控制船舱的降温速度,在冷却过程中,启动储存装置液化天然气外输设备,并通过储存装置液化天然气外输管线进入液化天然气外输汇总管线和码头保冷循环管线,然后,向低温液态天然气蒸发气喷洒液化天然气,使气体温度根据冷却速度控制在-130℃—-155℃;在冷却过程中,从数个储存装置接收终端自然蒸发排出的天然气喷淋,并经船舱后,通过各管线返回接收终端的液态天然气蒸发气压缩机或冷凝器再进行外输或回收,以实现零排放。
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