[发明专利]一种汽车PP保险杠材料及其制备方法

说明书

一种汽车PP保险杠材料及其制备方法，所述材料由以下重量百分比的原材料制备而成：PPZ30S 33‑35%、PPK7760 23‑25%、POE8411 20‑22%、POE8150 5‑7%、滑石粉11‑13%、黑色母1‑1.5%、钛白粉1.5‑2%、复合抗氧化剂0.3‑0.4%、偶联剂0.1‑0.2%。本发明提供一种汽车PP保险杠材料及其制备方法，使之生产出的材料具有轻量化、高韧性、高流动性、易加工、可回收利用等优点。

技术领域

本发明涉及汽车零件材料技术领域，具体涉及一种汽车PP保险杠材料及其制备方法。

背景技术

汽车保险杠是一种表面积大，形状复杂的薄壁大型结构部件，汽车塑料保险杠作为一种重要的安全装置正走向革新的道路，它不仅要求具有优异的高、低温冲击韧性、刚性、耐老化性、耐热性、耐寒性，还要具有耐油、耐酸等性能。其中最重要的是追求材料的轻量化、高韧性和良好的加工流动性能，达到车体造型的和谐与统一。聚丙烯(PP)以其低密度、易成型加工、可回收利用等优点，特别适合应用于制备汽车保险杠，是汽车塑料中用量最大，发展速度最快的塑料品种。PP汽车保险杠专用料的生产方法通常是机械共混法，即采用双螺杆挤出机将PP，弹性体、无机填料及其他助剂共混造粒，其中弹性体大多采用饱和乙烯一辛烯共聚物(POE)，填料采用滑石粉、碳酸钙等。传统收缩率为0.8%的汽车保险杠料通常填料要加到30-35%，由于填充较多，导致材料的密度较大，密度可达到1.2g/cm3.此外材料低温脆性较大，流动性差，要使保险杠在低温下不脆，只有增加保险杠的厚度，厚度一般要达到4.0-4.5mm,这样产品的重量和模具成本都会大大增加，同时由于流动性比较差，加工也比较困难。为了解决这一技术难题，我公司研发了一种新型汽车保险杠料，填料仅为13%, 该材料密度低、密度0.981g/cm3.刚性接近收缩0.8%同等材料性能，韧性、流动性远大于收缩0.8%材料韧性，这种材料生产的汽车保险杠重量轻，壁厚一般为2.5-3.0mm即可，性能好，易加工， 符合汽车整体重量减轻要求的发展趋势，车身轻省油。

发明内容

（一）解决的技术问题

本发明提供一种汽车PP保险杠材料及其制备方法，使之生产出的材料具有轻量化、高韧性、高流动性、易加工、可回收利用等优点。

（二）采用的技术方案

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案予以实现：一种汽车PP保险杠材料，所述材料由以下重量百分比的原材料制备而成：PPZ30S 33-35%、PP K7760 23-25%、POE8411 20-22%、POE8150 5-7%、滑石粉A-90 11-13%、黑色母1-1.5%、钛白粉1.5-2%、复合抗氧化剂0.3-0.4%、偶联剂0.1-0.2%。

作为本方案的进一步优化，所述材料由以下重量百分比的原材料制备而成：PPZ30S 33%、PP K7760 23%、POE8411 20%、POE8150 5%、滑石粉A-90 11%、黑色母1%、钛白粉1%、复合抗氧化剂0.3%、偶联剂0.1%。

作为本方案的进一步优化，所述材料由以下重量百分比的原材料制备而成：PPZ30S 35%、PP K7760 25%、POE8411 22%、POE8150 7%、滑石粉A-90 13%、黑色母1.5%、钛白粉2%、复合抗氧化剂0.4%、偶联剂0.2%。

作为本方案的进一步优化，所述材料由以下重量百分比的原材料制备而成：PPZ30S 34%、PP K7760 24%、POE8411 21%、POE8150 6%、滑石粉A-90 12%、黑色母1.2%、钛白粉1.7%、复合抗氧化剂0.3%、偶联剂0.2%。

作为本方案的进一步优化，，所述复合抗氧化剂为AT215抗氧化剂。

作为本方案的进一步优化，所述偶联剂为KH550。