[发明专利]一种悬挂式空轨用扣板式扣件系统

说明书

本发明公开了一种悬挂式空轨用扣板式扣件系统，其中，扣板包括顶板、内肢和外肢，内肢和外肢均连接在顶板的同一面上，且在内肢和外肢之间设有安装孔，安装孔的部分区域侵入内肢和/或外肢中；扣板式扣件系统包括扣板、弹簧垫圈和紧固件，扣板安装在钢轨的两侧，扣板的顶板具有与钢轨的表面相适配的斜面，弹簧垫圈安装在扣板的上方，紧固件依次穿过弹簧垫圈、扣板和轨道梁，且紧固件的锁紧位置位于轨道梁的下方。本发明通过缩小扣板的尺寸、以及将紧固件的锁紧位置设置在轨道梁的下方，解决了轨道梁内部安装空间狭小，扣件系统安装、调试、维护困难的难题，且有利于减小轨道梁尺寸，降低混凝土方量，降低施工成本。

技术领域

本发明涉及悬挂式轨道交通技术领域，特别涉及一种悬挂式空轨用扣板式扣件系统。

背景技术

为了进一步降低成本，目前出现了采用预制钢筋混凝土结构形式的新型的悬挂式空轨，而且，相比于传统钢结构形式的悬挂式空轨，钢筋混凝土结构还可以有效降低温度荷载引起的变形。虽然钢筋混凝土结构的轨道梁，可以考虑采用橡胶轮的列车，但是出于能耗的考虑，还是以钢轮结构居多，此时就需要在轨道梁底板上设置钢轨。然而，钢筋混凝土结构的轨道梁内部安装空间狭小，给钢轨的安装造成较大的困难，当然，留给钢轨的扣件系统的安装、调试和维修空间更小，操作更加困难，如何在小空间内实现扣件系统的安装、调试和维护是一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种悬挂式空轨用扣板式扣件系统。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种悬挂式空轨用扣板，包括顶板、内肢和外肢，所述内肢和外肢均连接在所述顶板的同一面上，且在所述内肢和外肢之间设有安装孔，所述安装孔的部分区域侵入所述内肢和/或外肢中。此处“侵入”是指由于内肢和外肢之间的间距较小，为了满足安装孔的尺寸要求，安装孔的一部分区域是占用了内肢和/或外肢的空间的，最终，内肢和/或外肢的局部区域厚度较小或局部区域厚度为零、形成两截式的结构。如此，将扣板的内肢和外肢之间的间距缩短，并让安装孔侵入所述内肢和/或外肢中，扣板的尺寸仅仅稍大于安装孔的尺寸，可缩小扣板的横向尺寸。进一步的，所述外肢的侧面与所述顶板的侧面相齐平，顶板不外伸，如此，可进一步缩小扣板的横向尺寸，减小占用空间。

因此，该扣板不仅能满足扣件系统的功能需求，且进一步缩减了横向尺寸，减小了安装空间，能够适应狭小空间的悬挂式空轨交通系统，解决了轨道梁内部安装空间狭小，扣件系统安装、调试及维护困难的难题，减小了安装、调试和维护的难度，节约了施工时间。另一方面，在扣板占用空间缩小的前提下，可以对轨道梁进行优化设计，进一步减小轨道梁的尺寸，从而降低混凝土方量，降低施工成本。

本发明还公开了一种悬挂式空轨用扣板式扣件系统，包括扣板、弹簧垫圈和紧固件，其中，所述扣板安装在钢轨的两侧，所述扣板的顶板具有与所述钢轨的表面相适配的斜面，所述弹簧垫圈安装在所述扣板的上方，所述紧固件依次穿过弹簧垫圈、扣板和轨道梁(轨道梁预设有开孔)，且所述紧固件的锁紧位置(即紧固件可调节松紧的位置，例如，采用螺栓、螺母连接时，所述锁紧位置即螺母的拧紧位置)位于所述轨道梁的下方。

该扣板式扣件系统将紧固件的锁紧位置设置在所述轨道梁的下方，利用轨道梁下方的空间对紧固件进行安装和维护，解决了轨道梁内部安装空间狭小，扣件系统安装、调试及维护困难的难题，减少了安装、调试和维护的难度，节约了施工时间。

另一方面，由于列车在运动过程中会对钢轨及其下部结构产生较大的冲击，悬挂式空轨结构的特殊性，钢轨直接与轨道梁接触，无法设置轨道板。因此，扣件系统的减振性能尤为重要，本装置设有的弹簧垫圈则保证了扣件系统良好的减振性能。

优选的，所述轨道梁和钢轨之间设有弹性垫层，用以提供减振性能。