[发明专利]一种停车位

说明书

本发明公开了一种停车位，涉及市政交通技术设备领域，技术方案为，包括多个并排的共享单车停车取车通道，每个停车取车通道包括设置在地面的停车位，紧靠停车位一侧设置的轨道，轨道上设置有单车固定机构。本发明的有益效果是：本系统解决了在一些道路资源比较拥挤的路段单车无处可放或者无规则可放的问题，通过轨道的设置，使单车可以停放于空中，做到了不占用地面空间，极大降低了对城市管理造成的负面影响，另外，单车倒立停放在轨道上，可以使车座即使下雨也不太容易被淋湿，提高了共享单车的使用舒适度；可升降的停车范围指示板可以直接将单车升起送至轨道起始端，避免人为推动单车至轨道上，更方便快捷。

技术领域

本发明涉及市政交通技术设备领域，特别涉及一种停车位。

背景技术

共享单车的大规模投放，虽然给人们出行带来了方便，但是也给市政交通带来了诸多问题。由于没有固定的停车位、配套设施不足等原因，共享单车的摆放区域很随意，单车占用人行道等公共空间，为城市管理增重了负担，影响市容市貌，也带来了交通安全隐患。

发明内容

为了实现上述发明目的，针对上述技术问题，本发明提供一种停车位。

其技术方案为，包括多个并排的共享单车停车取车通道，每个停车取车通道包括设置在地面的停车位、紧靠停车位一侧设置的轨道，轨道上设置有单车固定机构；

所述停车位包括停车范围指示板，停车范围指示板上放置有展开状态下的单车夹具；

靠近轨道设置有底座，所述停车范围指示板平行设置在底座的上方，所述停车范围指示板的四个角部，分别通过铰接的主动连杆、从动杆一、从动杆二和从动杆三与底座的四个角部连接；所述主动连杆与升降电机的电机输出轴固定连接，由升降电机驱动主动连杆转动；

所述单车夹具包括前后设置的前轮底盘以及后轮底盘，每个底盘的两侧各铰接有一个支撑架，支撑架的外侧端对称固定设置有弧形夹；前轮底盘和后轮底盘之间通过支撑架连接杆固定连接；前轮底盘上设置有夹具开关；

所述轨道包括依次连接的地面部分、弧形部分以及空中部分；地面部分与空中部分均为水平轨道。

两个所述轨道夹具之间的距离为一辆共享单车前后轮之间的距离。

所述滑行齿轮由电机驱动。

所述停车位位于轨道地面部分的起始端。

所述单车夹具的支撑架上设置有一个取车开关；取车开关与夹具开关联动。

所述支撑架为T型结构。

所述轨道的两个端部设置有挡板，沿着轨道的两侧设置有限位板，限位板朝向轨道内侧的一面上均设置有限位槽；沿轨道的轨道面设置有齿条；

所述单车固定机构包括两个轨道夹具以及设置于轨道夹具底部的滑行齿轮；两个所述轨道夹具一个对应单车前轮，另一个对应单车后轮；所述轨道夹具上表面上均开设有与单车夹具T型结构的支撑架相对应的凹槽。

轨道夹具朝向限位板的两个面上各设置有一个限位杆，限位杆与限位槽对应；轨道夹具的底面开设有滚动槽，滚动槽内设置有滑行齿轮。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本系统解决了在一些道路资源比较拥挤的路段单车无处可放或者无规则可放的问题，通过轨道的设置，使单车可以停放于空中，做到了不占用地面空间，极大降低了对城市管理造成的负面影响，另外，单车倒立停放在轨道上，可以使车座即使下雨也不太容易被淋湿，提高了共享单车的使用舒适度；可升降的停车范围指示板可以直接将单车升起送至轨道起始端，避免人为推动单车至轨道上，更方便快捷。

附图说明

图1为本发明实施例的整体结构示意图。

图2为本发明实施例停车初始状态的结构示意图。