[发明专利]一种汽车轮毂单元用表面防腐材料

说明书

本发明公开了一种汽车轮毂单元用表面防腐材料，包括如下步骤：S1、选取原料：由如下质量份的物质组成：丙烯酸树脂10‑25份，炭黑1‑5份，低重金属磷酸锌10‑15份，填料1‑10份，分散剂0.1‑1份，消泡剂0.1‑1份，增塑剂1‑5份，0.5s硝酸纤维素液30‑40份，30s硝酸纤维素液10‑20份，功能助剂1‑5份，混合溶剂1‑5份；S2、初搅拌：在配料罐中加入丙烯酸树脂、分散剂、消泡剂和部分混合溶剂，搅拌时间为5‑10min，转速为200‑300r/min，中速搅拌均匀。与其它防腐材料相比，改善了防腐材料耐候和耐热性，附着力好，耐腐蚀、耐化学品及耐水性好，可明显提升汽车轮毂的防腐特性，使用寿命延长了30%左右，极具推广应用价值。

技术领域

本发明涉及一种防腐材料，更具体地说，尤其涉及一种汽车轮毂单元用表面防腐材料。

背景技术

轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，一般汽车轮毂在使用时，都需要再汽车轮毂表面涂覆一层防腐材料，以确保汽车轮毂的使用寿命。

但是，目前市场上多数的防腐材料功能性都比较单一，并且生产工艺也非常麻烦，传统的防腐材料配方组成较为单一，导致防护的效果无法达到人们的满意，进而影响了处理的质量，需要进一步的改进，也会降低汽车轮毂的使用寿命，导致造成资源的浪费，为此，我们提出一种汽车轮毂单元用表面防腐材料。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮毂单元用表面防腐材料。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂单元用表面防腐材料，包括如下步骤：

S1、选取原料：由如下质量份的物质组成：丙烯酸树脂10-25份，炭黑1-5份，低重金属磷酸锌10-15份，填料1-10份，分散剂0.1-1份，消泡剂0.1-1份，增塑剂1-5份，0.5s硝酸纤维素液30-40份，30s硝酸纤维素液10-20份，功能助剂1-5份，混合溶剂1-5份；

S2、初搅拌：在配料罐中加入丙烯酸树脂、分散剂、消泡剂和部分混合溶剂，搅拌时间为5-10min，转速为200-300r/min，中速搅拌均匀；

S3、添加物料：在步骤S2中搅拌均匀的物料中加入炭黑、低重金属磷酸锌和填料，高速分散10min；

S4、研磨：将步骤S3中的混合浆料用研磨机进行研磨，至细度达到30μm为止；

S5、后搅拌：待步骤S4中浆料的细度合格后，取出放入搅拌罐中，然后再加入0.5s硝酸纤维素液、30s硝酸纤维素液、增塑剂和功能助剂，搅拌时间为5-10min，转速为200-300r/min，中速搅拌均匀，最后再加入剩余混合溶剂调节涂料的黏度及固体分，即可得所需防腐材料；

S6、检验：将步骤S5中所得防腐材料进行中控检验；

S7、包装：将检验合格后的防腐材料进行包装。

优选的，在步骤S2和步骤S5中，搅拌时进行加热，加热温度为35-60℃。

优选的，对成品质量进行100%检查，区分好坏优劣。

优选的，在步骤7中，对包装前的防腐材料先进行过滤。

本发明的技术效果和优点：