[发明专利]一种可整体吊装的移动风雨棚

说明书

本发明公开了一种可整体吊装的移动风雨棚，涉及船舶建造工装领域，包括屋盖、支架、吊耳及辅助拉耳；所述屋盖位于所述移动风雨棚的顶部，水平放置；所述支架位于所述屋盖的两侧，且所述支架竖直放置，所述支架的顶部固定连接于屋盖的底部两侧；所述吊耳固定连接于所述屋盖的顶部，每个所述支架的两侧均固定设置有所述辅助拉耳；本发明可整体吊装的移动风雨棚能够实现船台与船坞之间的整体搬移，使移动风雨棚能够在船坞内使用，不需要再临时搭建遮蔽处，提高了生产效率，缩短了船体制作周期，且整体吊装移动风雨棚时无需横向加固，搬移后仍能在预设的轨道上进行运行，较大提高了移动风雨棚的使用效率，搬移周期短、投入成本少。

技术领域

本发明涉及船舶建造工装领域，具体为一种可整体吊装的移动风雨棚。

背景技术

某些重要船只在整个制造过程中都有严格的焊接环境要求，船体分段在船台上制作时可以用移动风雨棚来营造较好的类似室内环境，但分段在船坞内总装时，却无法使用移动风雨棚来营造较好的室内环境。为了营造类似室内的焊接施工环境，在船坞内进行施工焊接时，一般在某一段时间内在某个施工点搭建临时遮蔽处。但由于分段总装时间较长，船体尺寸大，临时遮蔽处搭建与拆除需反复进行，严重地影响了生产效率，及延长了船体的制作周期。如果移动风雨棚也能在船坞内使用，则不需要再临时搭建遮蔽处，也提高了生产效率及缩短船体制作周期。

现有的移动风雨棚只能在船台上特定的一组轨道上进行移动，不具备可搬移的功能。即使可以搬移，那也是在地坪高度相差不大的情况下，利用小车花费大量人力物力从一个船台轨道整体搬移至另一个船台轨道。但遇到地坪相差较大，一般船厂的船台轨道与船坞轨道高度往往相差10m～15m，这是无法利用小车进行整体搬移风雨棚的。如果利用船厂内的起重机整体吊装常规的移动风雨棚，吊装后移动风雨棚会出现较大的变形导致风雨棚无法在预设的轨道上运行。另外如果对常规风雨棚的立柱进行横向固定后再吊装搬移，但往往船坞内铺满一整条船或船体分段，横向固定后的风雨棚无法放入船坞内。因此目前常规的移动风雨棚往往无法在船坞内使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可整体吊装的移动风雨棚，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可整体吊装的移动风雨棚，包括屋盖、支架、吊耳及辅助拉耳；

所述屋盖位于所述移动风雨棚的顶部，水平放置；

所述支架位于所述屋盖的两侧，且所述支架竖直放置，所述支架的顶部固定连接于屋盖的底部两侧；

所述吊耳固定连接于所述屋盖的顶部，每个所述支架的两侧均固定设置有所述辅助拉耳。

进一步的，所述吊耳分别位于所述屋盖的顶部两侧，所述屋盖顶部每一侧的所述吊耳沿直线均匀排列。

进一步的，所述屋盖每一侧的所述辅助拉耳等距均匀排列，且相邻的所述辅助拉耳之间的距离为6～8m。

进一步的，所述支架底部均设置有走轮。

进一步的，所述走轮沿所述支架的底面长度方向等距均匀排列。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明可整体吊装的移动风雨棚能够实现船台与船坞之间的整体搬移，使移动风雨棚能够在船坞内使用，不需要再临时搭建遮蔽处，提高了生产效率，缩短了船体制作周期；

2.本发明可整体吊装的移动风雨棚使整体吊装移动风雨棚时无需横向加固，且搬移后风雨棚无变形或变形较小，仍能在预设的轨道上进行运行，较大提高了移动风雨棚的使用效率；

3.本发明可整体吊装的移动风雨棚搬移周期短、投入成本少。

附图说明

图1是本发明可整体吊装的移动风雨棚的结构示意图；