[发明专利]一种双组份汽车前罩吸音棉及其制备方法

说明书

本发明公开了一种双组份汽车前罩吸音棉及其制备方法，属于吸音棉的加工领域，本发明采用PET和不同VA含量的EVA作为原料，采用两次熔喷工艺和一次水刺加固工艺相结合的方法制备出PET‑EVA双组份吸音棉，熔喷工艺有利于提高吸音棉的表面密度，表面密度的增加有利于提升吸音棉对低频区的吸音效果，水刺加固为柔性缠结，可大幅减少对纤维和基网的损伤，同时水刺加固所形成的针孔密度大，提升吸音效果，两者相结合，有利于提升低频区吸音棉的吸音效果，克服现有技术中双组份吸音材料低频区吸音效果差的缺点。

技术领域

本发明属于隔音材料加工技术领域，具体涉及一种双组份汽车前罩吸音棉及其制备方法。

背景技术

近年来，随着人们环保意识的增强，对汽车提出了更高要求。最近，国际汽车界又制定了一项新标准，简称为NVH标准，即噪音(Noise)、震荡(Vibration)、平稳(Harshness)三项标准，通俗称为乘坐轿车的“舒适感”。而在汽车整车NVH研究不断深入的同时，全车声学材料这一命题，也从单纯的汽车内饰件中脱颖而出，发展方向和要求也更加的清晰。整车NVH，可以分为两部分，主动NVH与被动NVH，被动NVH：通过对噪声传播途径的控制和要求，提升整车NVH性能。而声学材料，是通过制作成为声学覆盖件，以被动NVH的方式，改变整车NVH性能。

吸音棉的消音原理主要是利用声音进入多孔材料，引起空气震荡产生粘滞力和摩擦力，以及毛细管间空气与材料之间的热传导综合作用的结果，目前研究的双组份的吸音棉材料主要是研究在高频区的吸音效果，对于低频区的吸收效果较差，限制了双组份吸音材料的应用范围。

发明内容

根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种双组份汽车前罩吸音棉及其制备方法，选取PET和EVA为原料，采用两次熔喷工艺结合一次水刺工艺，解决了现有技术中双组份吸音材料低频区吸音效果差的缺点。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种双组份汽车前罩吸音棉的制备方法，具体步骤如下：

1)梳理成网：将经过混合和开松处理后的PET纤维，置于梳理机上先进行梳理，再进行交叉折叠铺网，铺网层数为6-8层，且相互层之间保持MD:CD为3.5-5.5:1，得PET纤维网；

2)一次熔喷工艺：将干燥后的EVA切片进行热熔，然后将熔体过滤，并经过超声振荡处理5-10min，最后将PET纤维网作为基体，将熔体进行熔喷纺丝在PET纤维网上，冷却，得PET-EVA双组份吸音棉A；

3)水刺工艺：将PET-EVA双组份吸音棉A先在压力15-20Bar下进行水刺预湿，然后进行水刺加固，干燥，得PET-EVA双组份吸音棉B，其中水刺加固的工艺参数为：托网帘的运行速度为1.5-3.5m/min，水刺高度为3-8cm，水刺压力为80-180Bar，水刺2-3遍；水刺加固为柔性缠结，可大幅减少对纤维和基网的损伤，同时水刺加固所形成的针孔密度大，提升吸音效果；

4)二次熔喷工艺：取干燥后的PET-EVA双组份吸音棉B，采用熔喷工艺将EVA熔体喷纺在PET-EVA双组份吸音棉B上，然后进行蒸汽浴拉伸，最后经热轧，干燥，得双组份汽车前罩吸音棉，二次熔喷有利于提高吸音棉的表面密度，表面密度的增加有利于提升吸音棉对低频区的吸音效果。

优选的，所述梳理采用罗拉式梳理机，工艺参数为：喂给速度为1-1.5m/min，刺辊转速为1100-1300r/min，刺辊表面总数为6000-6500齿，根据预分梳度公式，在梳理纤维和梳理机特性固定的状态下，提高刺辊的转速V_刺降低喂给速度V_给速度，有利于降低分梳度，分梳度小有利于纤维得到充分的梳理，同时提高梳理除杂率。

优选的，所述PET纤维的长度为80-150mm，细度为2-5.5dtex。