[发明专利]反冲防爆流量切断阀组在审
申请号: | 201810973933.7 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN108799256A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 林广;季作强 | 申请(专利权)人: | 油威力液压科技股份有限公司 |
主分类号: | F15B20/00 | 分类号: | F15B20/00 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 郝雅娟 |
地址: | 226100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 切断阀组 反冲 防爆 接近开关 强制控制 压差感应 重启控制 单向阀 电磁阀 截止阀 外部动力源 超大流量 时间滞后 双单向阀 压差补偿 压差弹簧 高压力 关闭阀 蓄能器 液动阀 主阀芯 阀体 阀芯 压差 油缸 阻塞 灵敏 反馈 | ||
1.一种反冲防爆流量切断阀组,其特征在于:包括连接与蓄能器B和油缸A之间的强制控制机构、压差感应控制机构、强制缸控制机构、重启控制机构;所述强制控制机构包括主阀芯(1)、阀体(2)、强制缸(3)、压差弹簧(4)、阀芯接近开关(5)、强制缸接近开关(6)、阻塞(7);所述压差感应控制机构包括双单向阀(12)、截止阀Ⅰ(13)、压差补偿阀(15);所述强制缸控制机构包括液动阀(8)、单向阀Ⅰ(9)、单向阀Ⅱ(10)、电磁阀Ⅰ(11);所述重启控制机构包括截止阀Ⅱ(14)、电磁阀Ⅱ(16);所述蓄能器B和油缸A通过管路连接主阀芯(1),所述主阀芯(1)为滑阀形式,所述强制缸(3)内设有推杆,所述推杆直接作用于滑阀阀芯上,所述滑阀阀芯与阀底座之间有压差弹簧(4),所述滑阀阀芯和压差弹簧(4)均置于阀体(2)内,所述阀芯接近开关(5)用以监测所述推杆与滑阀阀芯之间的距离;所述强制缸接近开关(6)用以监测所述强制缸(3)内的推杆的位移;所述压差感应控制机构通过管路连通蓄能器B和油缸A,并利用蓄能器B和油缸A之间的势能驱动强制缸控制机构的运行,所述强制缸控制机构控制强制缸(3)的运行;所述重启控制机构用于重启强制控制机构。
2.根据权利要求1所述的反冲防爆流量切断阀组,其特征在于:所述强制缸(3)内的推杆通过主阀芯(1)直接与压差弹簧(4)作用,在压差弹簧(4)作用下,所述主阀芯(1)正常工作时处于打开状态;所述主阀芯(1)上端和底部均有控制油管路,所述主阀芯上端的控制油路与蓄能器B相连通,所述主阀芯(1)底部的控制油管路与油缸A连通并驱动阻塞(7)作用于主阀芯(1)底部。
3.根据权利要求1所述的反冲防爆流量切断阀组,其特征在于:所述强制缸(3)的活塞腔与液动阀(8)及单向阀Ⅰ(9)连通,所述液动阀(8)还与单向阀Ⅱ(10)、电磁阀Ⅰ(11)相连通;所述电磁阀Ⅰ(11)又与双单向阀(12)及强制缸(3)连通;所述液动阀(8)是二位三通电磁阀,其泄油口与强制缸(3)的活塞杆腔和液动阀(8)的弹簧腔L1相连并连接油箱油口L。
4.根据权利要求1所述的反冲防爆流量切断阀组,其特征在于:所述压差补偿阀(15)具有三个接口:进口P、弹簧端控油口P1、出口T;所述进口P有两个分支管路,其中一个分支管路与电磁阀Ⅱ(16)相连,另一分支管路与双单向阀(12)连通;所述弹簧端控制油口P1与电磁阀Ⅱ(16)、双单向阀(12)的另一端及截止阀Ⅰ(13)连通;所述出口T通过单向阀Ⅰ(9)、液动阀(8)与强制缸(3)的活塞腔相通,所述所述出口T还通过单向阀Ⅱ(10)与液动阀(8)的另一端及电磁阀Ⅰ(11)连通;所述电磁阀Ⅰ(11)同时还与双单向阀(12)及强制缸(3)连通;所述双单向阀(12)两端分别连接蓄能器B和油缸A。
5.根据权利要求4所述的反冲防爆流量切断阀组,其特征在于:所述蓄能器B口通过截止阀Ⅰ(13)与双单向阀(12)的一端连接,负载的油缸A通过截止阀Ⅱ(14)与压差补偿阀(15)、电磁阀Ⅱ(16)相连。
6.根据权利要求4所述的反冲防爆流量切断阀组,其特征在于:所述液动阀(8)具有四个接口:与所述压差补偿阀(15)连通的R1接口、分别与强制缸(3)和电磁阀Ⅰ(11)连通的接口、与油箱油口L连接的L1接口,所述电磁阀Ⅰ(11)与双强制缸(3)连通的管路还与L1接口的管路交叉连通;所述压差补偿阀(15)的出口T与单向阀10之间的通路上还具有阻尼孔(17)。
7.根据权利要求1所述的反冲防爆流量切断阀组,其特征在于:所述阀芯接近开关(5)安装于推杆与主阀芯(1)之间;所述强制缸接近开关(6)安装于强制缸(3)中。
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