[发明专利]一种船用排气管系统在审
申请号: | 201810974459.X | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN108952918A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 晏志清;冯世领;谭奔;于泽 | 申请(专利权)人: | 澳龙船艇科技有限公司 |
主分类号: | F01N13/14 | 分类号: | F01N13/14;F01N13/18;F01N3/04 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 俞梁清 |
地址: | 519000 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气管 船体 排气管系统 舱室 减振模块 排气模块 依次连接 穿舱件 消音器 隔热 船用 干式 消音 发动机 减振支撑架 弹性吊架 汽水分离 汽水混合 噪声传递 波纹管 导流筒 隔热层 喷淋筒 减振 外壁 室内 | ||
1.一种船用排气管系统,其特征在于:包括分别设置在第一舱室(1)、第二舱室(2)和第三舱室(3)内的减振模块、消音模块和排气模块,所述减振模块包括通过第一波纹管(13)连接的第一排气管(11)和第二排气管(12),所述消音模块包括依次连接的第三排气管(21)、干式消音器(22)和第四排气管(23),所述排气模块包括依次连接的第五排气管(31)、汽水分离喷淋筒和汽水混合导流筒,所述第一排气管(11)与船体发动机连接,所述第二排气管(12)通过隔热减振穿舱件(14)与所述第三排气管(21)连接,所述第四排气管(23)通过隔热穿舱件(24)与所述第五排气管(31)连接,所述干式消音器(22)和排气管的外壁上设置有隔热层,并通过减振支撑架(41)和/或弹性吊架(42)固定在船体上。
2.权利要求1所述的船用排气管系统,其特征在于:所述减振支撑架(41)包括固定支架(411)、卡箍件(412)和金属弹簧圈(413),所述金属弹簧圈(413)套设在排气管外壁上,并通过所述卡箍件(412)固定,所述卡箍件(412)通过所述固定支架(411)固定在船舱的墙体上。
3.如权利要求1所述的船用排气管系统,其特征在于:所述隔热减振穿舱件(14)包括第一套管(141)和第一耐高温水密复合带(51),所述第一套管(141)中部设置有排气管连接管(142),所述排气管连接管(142)与第一套管(141)的外壁之间通过弹性金属片(143)连接,相邻两舱室之间的排气管分别套设在所述第一套管(141)两端,所述第一耐高温水密复合带(51)包裹在所述第一套管(141)外壁上,并通过第一耐高温金属喉箍(144)固定,所述第一套管(141)的两端分别套设有第一耐高温金属固定环(145)和第二耐高温金属固定环(146)。
4.如权利要求1所述的船用排气管系统,其特征在于:所述隔热穿舱件(24)包括第二套管(241)和第二耐高温水密复合带(52),相邻两舱室之间的排气管分别套设在所述第二套管(241)两端,所述第二耐高温水密复合带(52)包裹在所述第二套管(241)外壁上,并通过第二耐高温金属喉箍(242)固定,所述第二套管(241)的两端分别套设有第三耐高温金属固定环(243)和第四耐高温金属固定环(244)。
5.如权利要求3或4所述的船用排气管系统,其特征在于:所述第一耐高温水密复合带(51)和所述第二耐高温水密复合带(52)均包括由耐高温硅橡胶复合带(53)和叠加在外侧的耐高温硅钛合金带(54)。
6.如权利要求3或4所述的船用排气管系统,其特征在于:所述第一耐高温金属固定环(145)、第二耐高温金属固定环(146)、所述第三耐高温金属固定环(243)和所述第四耐高温金属固定环(244)采用铝合金固定环或不锈钢固定环。
7.如权利要求1所述的船用排气管系统,其特征在于:所述汽水分离喷淋筒包括喷淋筒本体和喷淋筒芯(320),所述喷淋筒芯(320)包括内管道(321)和设置在所述内管道(321)外壁上的螺旋状分离板(322),所述喷淋筒芯(320)两端分别设置有第一连接法兰(323)和第二连接法兰(324),所述喷淋筒芯(320)套设在所述喷淋筒本体内侧,所述喷淋筒本体包括喷淋筒外壁(324)和设置在所述喷淋筒上的冷却水进口(325),所述喷淋筒外壁(324)上设置有用于固定筒体的安装板(326)。
8.如权利要求1所述的船用排气管系统,其特征在于:所述隔热层采用棉胎式隔热棉,所述棉胎式隔热棉包括耐高温硅钛合金外套(61),所述耐高温硅钛合金布袋一侧设置有封口(64),其一端设置有绑带(62),另一端设置有绑带孔(63),所述耐高温硅钛合金外套(61)内置有保温棉。
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