[发明专利]一种车身刚度性能的灵敏度分析方法

权利要求书

1.一种车身刚度性能的灵敏度分析方法，其特征在于，包括：

获取待分析的汽车车身的多个特征结构；其中，所述特征结构包括梁结构和/或接头结构；

确定多个所述特征结构对应的简化模型；

根据多个所述简化模型对所述汽车车身进行初步试验设计，获得多个所述简化模型对应的初步设计值；

根据多个所述简化模型及其初步设计值对所述汽车车身的车身刚度性能的灵敏度进行分析，确定所述多个特征结构中的敏感结构。

2.如权利要求1所述的车身刚度性能的灵敏度分析方法，其特征在于，当所述特征结构为梁结构时，确定所述特征结构对应的简化模型的方法包括：

将所述梁结构简化为一维梁单元形式的简化模型。

3.如权利要求1所述的车身刚度性能的灵敏度分析方法，其特征在于，当所述特征结构为接头结构时，确定所述特征结构对应的简化模型的方法包括：

将所述接头结构简化为一维梁单元和一维弹簧单元组合形式的简化模型。

4.如权利要求1所述的车身刚度性能的灵敏度分析方法，其特征在于，根据多个所述简化模型对所述汽车车身进行初步试验设计，获得多个所述简化模型对应的初步设计值的方法包括：

对每个所述简化模型赋予第一设计变量；

为多个所述第一设计变量赋予第一设计值，以完成对所述汽车车身的初步试验设计；

将所述第一设计值作为对应的所述简化模型的所述初步设计值。

5.如权利要求1所述的车身刚度性能的灵敏度分析方法，其特征在于，还包括：

根据所述敏感结构对应的简化模型对所述汽车车身进行精确试验设计，获得所述敏感结构的简化模型对应的精确设计值；

根据所述特征结构及其初步设计值、所述敏感结构及其精确设计值对所述汽车车身的车身刚度性能的灵敏度进行分析，确定所述敏感结构的敏感结构特性参数。

6.如权利要求5所述的车身刚度性能的灵敏度分析方法，其特征在于，根据所述敏感结构对应的简化模型对所述汽车车身进行精确试验设计，获得所述敏感结构的简化模型对应的精确设计值的方法包括：

对所述敏感结构的简化模型的关键结构特性参数分别赋予第二设计变量；

为多个所述第二设计变量赋予第二设计值，以完成对所述汽车车身的精确试验设计；

将所述第二设计值作为对应的所述简化模型的所述精确设计值。

7.如权利要求5所述的车身刚度性能的灵敏度分析方法，其特征在于，当所述敏感结构为梁结构时，所述关键结构特性参数为所述梁结构的简化模型的弯曲特性和扭转特性对应的特性参数。

8.如权利要求5所述的车身刚度性能的灵敏度分析方法，其特征在于，当所述敏感结构为接头结构时，所述关键结构特性参数为所述接头结构的简化模型的每个分支在立体坐标系中的三个方向下的刚度值。

9.如权利要求5所述的车身刚度性能的灵敏度分析方法，其特征在于，当所述敏感结构为梁结构时，所述敏感结构特性参数为弯曲特性和/或扭转特性对应的特性参数。

10.如权利要求6所述的车身刚度性能的灵敏度分析方法，其特征在于，当所述敏感结构为接头结构时，所述敏感结构特性参数为所述接头结构的简化模型的至少一个分支在立体坐标系中至少一个方向下的刚度值。