[发明专利]车辆及其支撑构件以及支撑构件的制作方法在审
申请号: | 201810975411.0 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN109109336A | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 史浩轩;宋唯佳;保罗·布里斯托;魏斌;詹姆斯·克莱门斯;卡斯腾·切西克 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B29C70/08 | 分类号: | B29C70/08;B29C70/22;B29C70/34;B60N2/00 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋宝库;吴晓芬 |
地址: | 中国香港中环*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑构件 碳纤维层 纤维 碳纤维复合材料 车辆技术领域 各向异性材料 碳纤维零件 安全性能 层叠设置 方向设置 金属支撑 力学性能 纤维铺设 轻量化 碳纤维 保证 制作 垂直 支撑 | ||
1.一种用于车辆的支撑构件,其特征在于,所述支撑构件包括层叠设置的多个碳纤维层,
所述多个碳纤维层中相邻的两个碳纤维层的纤维铺设方向彼此不同。
2.根据权利要求1所述的支撑构件,其特征在于,所述多个碳纤维层包括第一底部碳纤维层、第七顶部碳纤维层以及设置在所述第一底部碳纤维层与所述第七顶部碳纤维层之间的中间碳纤维层组,
所述中间碳纤维层组包括多个层叠设置的中间碳纤维层,并且所述第一底部碳纤维层的纤维铺设方向与所述第七顶部碳纤维层的纤维铺设方向相同。
3.根据权利要求2所述的支撑构件,其特征在于,所述中间碳纤维层组包括从下到上依次层叠设置的第二中间碳纤维层、第三中间碳纤维层、第四中间碳纤维层、第五中间碳纤维层和第六中间碳纤维层,
所述第二中间碳纤维层的纤维铺设方向与所述第六中间碳纤维层的纤维铺设方向相同,所述第三中间碳纤维层的纤维铺设方向与所述第五中间碳纤维层的纤维铺设方向相同。
4.根据权利要求3所述的支撑构件,其特征在于,所述第二中间碳纤维层的纤维铺设方向、所述第三中间碳纤维层的纤维铺设方向和所述第四中间碳纤维层的纤维铺设方向各不相同。
5.根据权利要求4所述的支撑构件,其特征在于,所述第一底部碳纤维层与所述第二中间碳纤维层的纤维铺设方向之间、所述第六中间碳纤维层与所述第七顶部碳纤维层的纤维铺设方向之间以及所述第四中间碳纤维层与所述第三中间碳纤维层和所述第五中间碳纤维层的纤维铺设方向之间均相差90度;并且
所述第二中间碳纤维层与所述第三中间碳纤维层的纤维铺设方向之间以及所述第五中间碳纤维层与所述第六中间碳纤维层的纤维铺设方向之间均相差135度。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的支撑构件,其特征在于,每个所述中间碳纤维层具有相同的厚度。
7.根据权利要求6所述的支撑构件,其特征在于,所述第一底部碳纤维层与所述第七顶部碳纤维层具有相同的厚度。
8.根据权利要求6所述的支撑构件,其特征在于,每个所述中间碳纤维层的厚度在0.16毫米至0.20毫米的范围内。
9.根据权利要求7所述的支撑构件,其特征在于,所述第一底部碳纤维层和所述第七顶部碳纤维层的厚度在0.32毫米至0.36毫米的范围内。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的支撑构件,其特征在于,所述支撑构件用于支撑所述车辆的座椅。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于蔚来汽车有限公司,未经蔚来汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810975411.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:具有背垫的塑胶地板成型方法及其成品
- 下一篇:纤维缠绕机的纤维自动夹持模块