[发明专利]一种运维工单的派单方法、装置及设备

权利要求书

1.一种运维工单的派单方法，其特征在于，包括：

检测处于非订单中车辆的状态；

当处于非订单中所述车辆的停车位置未在网点内，且停车时长大于第一预设时长时，检测处于非订单中所述车辆的第一预设距离内是否存在可服务运维人员；

在确认所述第一预设距离内存在可服务运维人员后，检测处于非订单中所述车辆的待派单运维任务；

将与所述待派单运维任务相对应的运维工单派发至所述可服务运维人员中的目标运维人员；

所述方法还包括：

在预设时间点检测非订单中车辆的电量；

在夜间充电策略中，到达设定的时间点时，系统自动检查车辆电量；

在所述电量小于第一预设电量时，生成充电任务的运维工单，并将所述充电任务的运维工单按照派发规则派发给运维人员；

所述派发规则为，优先考虑可服务运维人员与车辆的距离，且优先派发给距离车辆最近的可服务运维人员，在存在多个可服务运维人员时，考虑可服务运维人员的任务单量，优先派发给任务单量少的可服务运维人员；

在运维人员触发开始任务指令后的第三预设时长内，检测是否获取到运维人员触发的结束任务指令；

若是，则首先检测车辆的充电状态；

在运维人员结束任务时，若车辆在充电中状态且电量正常增长，则允许运维人员结束任务；

若运维人员结束任务时，车辆为非充电状态则检查所述车辆的电量；

在所述车辆的当前电量同时大于第一预设电量和第二预设电量时，更新车辆状态为运营空闲状态，否则，保持入库运维状态；

日间的充电策略中，系统不需要设定检测车辆电量的预设时间点，时刻检测所有满足条件的运营空闲状态的车辆的电量，在电量小于第三预设电量时，自动生成充电任务的运维工单，并遵循所述派发规则，将运维工单派发给运维人员；

其中，所述第三预设电量根据需求设定，应小于所述第一预设电量。

2.根据权利要求1所述的运维工单的派单方法，其特征在于，所述待派单运维任务包括以下内容中的至少一个：停车调度、潮汐调度、异常还车、充电任务、小电瓶补电任务、清洁任务和外勤任务。

3.根据权利要求1所述的运维工单的派单方法，其特征在于，当处于非订单中所述车辆的停车位置未在网点内，且停车时长大于第一预设时长时，检测处于非订单中所述车辆的第一预设距离内是否存在可服务运维人员的步骤包括：

将所述第一预设距离划分为里程数递增的多个里程段；

检测与车辆距离最小的里程段内是否有可服务运维人员以及可服务运维人员数量；

若与车辆距离最小的里程段内无可服务运维人员，则检测下一里程段内是否有可服务运维人员以及可服务运维人员数量；

若检测的里程段内有可服务运维人员且可服务运维人员数量为至少两个，则检测多个可服务运维人员正在处理中的任务单量；

确定任务单量最少的可服务运维人员为所述目标运维人员；

若检测的里程段内仅有一个可服务运维人员，则确定该可服务运维人员为所述目标运维人员。

4.根据权利要求1所述的运维工单的派单方法，其特征在于，将与所述待派单运维任务相对应的运维工单派发至所述可服务运维人员中的目标运维人员的步骤之后还包括：

在将所述待派单运维任务发送至目标运维人员后的第二预设时长内检测是否获取到运维人员触发的开始任务指令；

若获取到，则更新所述车辆的状态为入库运维状态，否则，按照预设超时计费规则计费；

获取运维人员触发的结束任务指令，并检查车辆状态是否满足车灯关闭且锁车成功；

若满足，则更新所述车辆的状态为运营空闲状态，否则，生成第一提示信息。

5.根据权利要求1所述的运维工单的派单方法，其特征在于，还包括：

检测处于订单中的车辆是否存在异常调度情况；

若存在，且获取到客服人员触发的异常还车指令时，控制订单停止计费并生成异常调度任务工单；

将所述异常调度任务工单派发给与所述车辆距离最小的运维人员并生成第二提示信息。