[发明专利]基于北斗导航系统的车载智能终端

权利要求书

1.一种基于北斗导航系统的车载智能终端，其特征在于：包括具有自动切换车载主电源和备用电源功能的终端电源、具有高效电源转换效率的电源管理模块和中央控制器，所述终端电源、所述电源管理模块和所述中央控制器通过供电线依次电连接，所述中央控制器通过信号线与所述电源管理模块的使能信号端电连接；所述电源管理模块通过供电线分别与运动感测模块、北斗导航模块、无线通讯模块和具有解析功能的CAN端口模块电连接，所述运动感测模块、所述北斗导航模块、所述无线通讯模块和所述CAN端口模块通过信号线分别与所述中央控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的基于北斗导航系统的车载智能终端，其特征在于：所述电源管理模块包括DCDC电源转换电路、第一电源转换电路和第二电源转换电路，所述DCDC电源转换电路的电源输入端与所述终端电源通过供电线电连接，所述第一电源转换电路和所述第二电源转换电路分别与所述DCDC电源转换电路的转换电源输出端电连接，所述第一电源转换电路的驱动电流阈值大于所述第二电源转换电路的驱动电流阈值；所述第一转换电路的输出端通过供电线与所述无线通讯模块的4G模块电连接，所述第二电源转换电路的输出端通过供电线分别与所述运动感测模块、所述北斗导航模块、所述无线通讯模块的蓝牙模块、所述中央控制器和所述CAN端口模块电连接。

3.根据权利要求2所述的基于北斗导航系统的车载智能终端，其特征在于：所述DCDC电源转换电路DCDC电源转换芯片，所述DCDC电源转换芯片的电源输入端与所述终端电源连接，所述DCDC电源转换芯片的使能端与所述中央控制器连接，所述DCDC电源转换芯片的转换输出端与电感的一端连接，所述电感L的另一端与所述转换电源输出端连接。

4.根据权利要求3所述的基于北斗导航系统的车载智能终端，其特征在于：所述第一电源转换电路包括大电流电源转换芯片，所述大电流电源转换芯片的电源输入端与所述转换电源输出端连接，所述大电流电源转换芯片的输出端与所述无线通讯模块的4G模块连接，所述大电流电源转换芯片的使能端与第六电阻的一端连接，所述第六电阻的另一端与所述中央控制器连接。

5.根据权利要求4所述的基于北斗导航系统的车载智能终端，其特征在于：所述第二电源转换电路包括小电流电源转换芯片，所述小电流电源转换芯片的电源输入端与所述转换电源输出端连接，所述小电流电源转换芯片的输出端通过供电线分别与所述运动感测模块、所述北斗导航模块、所述无线通讯模块的蓝牙模块、所述中央控制器和所述CAN端口模块电连接。

6.根据权利要求1所述的基于北斗导航系统的车载智能终端，其特征在于：所述终端电源包括车载主电源、备用电源和自动切换电路，所述车载主电源和所述备用电源通过供电线分别与所述自动切换电路电连接，所述自动切换电路的输出端通过供电线与所述DCDC电源转换电路的电源输入端电连接。

7.根据权利要求6所述的基于北斗导航系统的车载智能终端，其特征在于：所述自动切换电路包括第二百零一三极管、第二百零二三极管和第二百零三三极管；

所述第二百零一三极管的第一输出端与电量输出端连接，所述第二百零一三极管的第二输出端与所述第二百零二三极管的第一输出端连接，所述第二百零一三极管的输入端和所述第二百零一三极管的第二输出端之间连接有第二百零一电阻；所述电量输出端与所述DCDC电源转换电路的电源输入端电连接；

所述第二百零二三极管的输入端与所述第二百零三三极管的第一输出端连接，所述第二百零二三极管的第二输出端接地，所述第二百零二三极管的输入端和所述第二百零二三极管的第二输出端之间连接有第二百零五电阻；

所述第二百零三三极管的第二输出端接地，所述第二百零三三极管的输入端和所述第二百零三三极管的第二输出端之间连接有第二百零七电阻；

所述第二百零一三极管的输入端和所述第二百零三三极管的第一输出端之间串联备用电源；所述第二百零一三极管的第一输出端和所述第二百零三三极管的输入端之间串联车载主电源。