[发明专利]基于角度传感器的驾驶行为推送方法及推送系统在审
申请号: | 201810976015.X | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN108769273A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 刘贵生;刘志钢;苍海涛 | 申请(专利权)人: | 北斗航天汽车(北京)有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;G01C1/00;H04W4/40 |
代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人: | 王鸿远 |
地址: | 100070 北京市丰台区南四环西路188号*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶行为 推送 角度传感器 中央处理器 监控平台 实时运动状态 推送系统 数据库 运动状态参数 发送 参数映射 车辆工程 分类存储 基准运动 实时采集 移动终端 状态参数 映射 预设 纠正 | ||
本发明涉及车辆工程技术领域,尤其涉及一种基于角度传感器的驾驶行为推送方法及推送系统,该驾驶行为推送方法包括以下步骤:利用角度传感器实时采集车辆的运动状态参数,发送至中央处理器;利用中央处理器接收该车辆的实时运动状态参数,基于标准驾驶行为数据库中预设的基准运动状态参数及其映射的基准驾驶行为信息,获取与实时运动状态参数映射的实时驾驶行为信息,发送至监控平台;利用监控平台对该车辆的实时驾驶行为信息进行云分类存储。本发明的中央处理器基于标准驾驶行为数据库获取实时驾驶行为信息,并通过监控平台推送至移动终端,能够指导驾驶员纠正不良的驾驶行为习惯。
技术领域
本发明涉及车辆驾驶行为分析领域,尤其涉及一种基于角度传感器的驾驶行为推送方法及推送系统。
背景技术
随着车辆的普及,交通事故的频发导致了交通安全问题,给人们的生活和社会的稳定带来了极大的挑战,而交通事故的发生往往与驾驶员不良的驾驶行为习惯有密切的相关性,需要对驾驶员的驾驶行为习惯进行记录、分析,以帮助驾驶员纠正其不良的驾驶行为习惯,从而避免不良的驾驶行为习惯导致车辆行驶安全问题。
另一方面,由于能源的短缺,如何降低车辆能源消耗也是目前车辆管理上亟待解决的问题,也就是说,如何减少车辆的燃油或电量消耗,而车辆能源消耗也与驾驶员不良的驾驶行为习惯有密切的相关性,需要对驾驶员的驾驶行为习惯进行记录、分析,以帮助驾驶员纠正其不良的驾驶行为习惯,从而避免不良的驾驶行为习惯带来了能源消耗过快的问题。
因此,需要一种基于角度传感器的驾驶行为推送方法及推送系统。
发明内容
鉴于上述问题,提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的基于角度传感器的驾驶行为推送方法及推送系统。
本发明的一个方面,提供了一种基于角度传感器的驾驶行为推送方法,包括以下步骤:
利用角度传感器实时采集车辆的运动状态参数,发送至中央处理器;
利用中央处理器接收该车辆的实时运动状态参数,基于标准驾驶行为数据库中预设的基准运动状态参数及其映射的基准驾驶行为信息,获取与实时运动状态参数映射的实时驾驶行为信息,发送至监控平台;
利用监控平台对该车辆的实时驾驶行为信息进行云分类存储,并实时推送至移动终端。
进一步地,上述基于角度传感器的驾驶行为推送方法,还包括以下步骤:利用标准驾驶行为数据库实时存储和更新基准运动状态参数及其映射的基准驾驶行为信息。
进一步地,标准驾驶行为数据库使用SPI方式或者I2C方式中的任一种方式将基准运动状态参数及其映射的基准驾驶行为信息发送至中央处理器。
进一步地,上述基于角度传感器的驾驶行为推送方法,还包括标准驾驶行为数据库的建立步骤:
对不同驾驶员针对同一车辆的运动状态参数进行实时监测,并实时采集驾驶行为信息;
提取运动状态参数及其映射的驾驶行为信息,对运动状态参数进行分类并求平均值作为基准运动状态参数,并且与基准运动状态参数映射的驾驶行为信息作为基准驾驶行为信息;
基于基准运动状态参数及其映射的基准驾驶行为信息建立标准驾驶行为数据库。
进一步地,角度传感器使用SPI方式或者I2C方式中的任一种方式将车辆的运动状态参数发送至中央处理器。
进一步地,中央处理器使用3G方式或者4G方式中的任一种方式将驾驶行为信息发送至监控平台。
进一步地,上述基于角度传感器的驾驶行为推送方法,还包括:利用监控平台接收车辆的实时能源消耗参数,并进行云分类存储,与车辆的实时驾驶行为信息一同制作驾驶行为考核表。
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