[发明专利]车辆的停车制动装置

说明书

一种车辆的停车制动装置，包括停车制动器、停车液压缸、手动换向阀、液压泵和油箱；停车制动器包括若干个静片和若干个动片；液压泵的进油口与油箱连通，液压泵的出油口与手动换向阀的进油口P连通。还包括机动换向阀和挡块；手动换向阀的执行口A与机动换向阀的进油口P连通；机动换向阀的执行口A与停车液压缸的有杆腔连通，机动换向阀包括顶杆和滚轮；滚轮连接在顶杆的端部；挡块与滚轮相抵或相分离；当挡块与滚轮相抵时，机动换向阀的顶杆缩回，机动换向阀的进油口P与执行口A相通；当挡块与滚轮相分离时，机动换向阀的顶杆伸出，机动换向阀的执行口A与回油口T相通。本发明可实现驾驶员开门下车时自动进行停车制动。

技术领域

本发明涉及一种车辆，特别涉及一种车辆的停车制动装置。

背景技术

车辆是人们使用的运输工具，当车辆需要熄火停车时，一般要求驾驶员进行停车制动并将发动机熄火后再开门下车，但实践中经常会发生驾驶员未进行停车制动就将发动机熄火并开门下车的情况，这样如果车辆停在坡道上时就会引发安全事故。现有技术的车辆的停车制动装置如图4所示，包括停车制动器50、停车液压缸51、手动换向阀52、液压泵53和油箱54；停车制动器50包括若干个静片50-1和若干个动片50-2；静片50-1和动片50-2相间布置；停车液压缸51的活塞杆的左端与静片50-1相靠近或相抵。当停车液压缸51的有杆腔通入压力油时，停车液压缸51的活塞杆向右移动而使停车液压缸51的活塞杆的左端与静片50-1相靠近，这时静片50-1和动片50-2相分离，车辆处于停车制动解除状态；当停车液压缸51的有杆腔未通入压力油时，在弹簧作用下停车液压缸51的活塞杆向左移动而使停车液压缸51的活塞杆的左端与静片50-1相抵，这时静片50-1和动片50-2相结合，车辆处于停车制动状态。中国专利文献CN204004083U（申请号201420422480.6）公开的一种新型铲运机停车制动系统就属于这种停车制动器和停车液压缸。液压泵53安装在车辆的变速箱的取力口，液压泵53的进油口与油箱54连通，液压泵53的出油口与手动换向阀52的进油口P连通，手动换向阀52的执行口A与停车液压缸51的有杆腔连通，手动换向阀52的回油口T与油箱54连通。当车辆需要解除停车制动时，操作手动换向阀52，使手动换向阀52的进油口P与执行口A相通，液压泵53中的压力油经手动换向阀52到达停车液压缸51的有杆腔，停车液压缸51的活塞杆向右移动而使静片50-1与动片50-2相分离，车辆处于停车制动解除状态；当车辆需要进行停车制动时，操作手动换向阀52，使手动换向阀52的执行口A与回油口T相通，停车液压缸51的有杆腔的压力油经手动换向阀52的回油口T回到油箱，停车液压缸51的活塞杆在弹簧的作用下向左移动而使静片50-1与动片50-2相结合，车辆处于停车制动状态。这种停车制动装置在驾驶员开门下车时不能自动进行停车制动，这样当驾驶员未进行停车制动就将发动机熄火并开门下车，且车辆停在坡道上时就会引发安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提出一种驾驶员开门下车时可以自动进行停车制动的车辆的停车制动装置。

为达到上述目的，本发明采取如下技术方案：一种车辆的停车制动装置，包括停车制动器、停车液压缸、手动换向阀、液压泵和油箱；所述停车制动器包括若干个静片和若干个动片；所述静片和动片相间布置；所述停车液压缸的活塞杆的左端与静片相靠近或相抵；所述液压泵的进油口与油箱连通，液压泵的出油口与手动换向阀的进油口P连通。

还包括机动换向阀和挡块；所述手动换向阀的执行口A与机动换向阀的进油口P连通；所述机动换向阀的执行口A与停车液压缸的有杆腔连通，机动换向阀包括顶杆和滚轮；所述滚轮连接在顶杆的端部；所述挡块与滚轮相抵或相分离；当挡块与滚轮相抵时，机动换向阀的顶杆缩回，机动换向阀的进油口P与执行口A相通；当挡块与滚轮相分离时，机动换向阀的顶杆伸出，机动换向阀的执行口A与回油口T相通。

还包括过滤器；所述过滤器设置在油箱至液压泵的进油口的油通道上。

还包括安全阀；所述安全阀设置在液压泵的出油口至油箱的油通道上。