[发明专利]能源车充电控制方法、存储介质、控制装置以及充电桩

说明书

本发明公开了一种能源车充电控制方法、存储介质、控制装置以及充电桩；解决了部分大功率充电桩的充电功率闲置的问题，其技术方案要点是获取接入充电桩的能源车的充电功率以形成当前车辆功率信息；根据当前车辆功率信息以及预先获取的当前充电桩可用功率信息以匹配相应的功率对当前接入的能源车充电；若当前充电桩可用功率信息大于等于当前车辆功率信息，充电桩根据当前车辆功率信息以对当前接入的能源车充电；若当前充电桩可用功率信息小于当前车辆功率信息，充电桩根据当前充电桩可用功率信息以对当前接入的能源车充电，本发明能够充份利用大功率充电桩的充电功率，避免被闲置，提高资源利用率。

技术领域

本发明涉及能源车充电方法，特别涉及能源车充电控制方法、存储介质、控制装置以及充电桩。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为能源汽车充电。

为了适配所有的能源汽车，所以一般会把充电桩的功率调节至较高的程度，一般功率为120千瓦，如此可以适配大部分的能源车，即当大功率的能源汽车需要120千瓦的功率进行充电时，则直接对该能源汽车进行120千瓦的功率充电；若只需要60千瓦的能源汽车，则充电桩调节至60千瓦的功率对该能源汽车进行充电，此时，由于该充电桩本身具有对120千瓦的能源汽车充电的能力，而仅仅提供了60千瓦的功率，则有60千瓦的功率处于闲置状态，而其他的车辆也只能等待该车辆充满电之后才能进行充电，充电桩整体的利用效率低，所以具有一定的改进空间。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种能源车充电控制方法，能够合理的分配充电桩余下的功率，提高充电桩利用率。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种能源车充电控制方法，

获取接入充电桩的能源车的充电功率以形成当前车辆功率信息；

根据当前车辆功率信息以及预先获取的当前充电桩可用功率信息以匹配相应的功率对当前接入的能源车充电；根据充电桩的最大功率信息以及当前充电桩所输出的当前输出功率信息以形成所述当前充电桩可用功率信息；

若当前充电桩可用功率信息大于等于当前车辆功率信息，充电桩根据当前车辆功率信息以对当前接入的能源车充电；若当前充电桩可用功率信息小于当前车辆功率信息，充电桩根据当前充电桩可用功率信息以对当前接入的能源车充电。

采用上述方案，根据充电桩当前可以提供的当前充电桩可用功率信息来分配当前接入的能源车，如果该能源车的前车辆功率信息比可以提供的当前充电桩可用功率信息小，则可以直接根据该能源车的前车辆功率信息提供满额功率充电，如果能源车的前车辆功率信息比可以提供的当前充电桩可用功率信息大，则无法提供满额的充电，仅仅只能提供充电桩能够提供的当前充电桩可用功率信息进行充电，使得一些大功率充电桩能够有效的合理分配功率，避免资源利用率低的问题。

作为优选，根据能源车的电量信息判断当前接入充电桩的能源车是否完成充电，若任意一辆能源车完成充电；则切断已经完成充电的能源车；

根据当前充电桩可用功率信息与处于以当前充电桩可用功率信息进行充电的能源车的当前车辆功率信息进行分析；

若当前充电桩可用功率信息大于等于当前车辆功率信息，充电桩根据当前车辆功率信息以对该能源车充电；若当前充电桩可用功率信息小于当前车辆功率信息，充电桩根据当前充电桩可用功率信息以对该能源车充电。