[发明专利]一种应用于不良海况下的变幅式硬管加注装置

说明书

本发明提出了一种应用于不良海况下的变幅式硬管加注装置，包括基座、立柱和加注臂组件；基座上水平的设有加注管道，加注臂组件包括外加注臂和内加注臂，外加注臂上设有第一通道，内加注臂上设有第二通道；第一通道顶部的侧壁上设有第一转接管，第二通道顶部的侧壁上设有第二转接管，第一转接管与第二转接管之间通过第一转接组件相连接，内加注臂通过第二转接组件与加注管道相连接，立柱的顶部通过第二转轴可转动的固定一个液压缸，液压缸的推杆上可转动的设有一个滑块，滑块可移动的设置在滑轨上，滑轨固定在内加注臂上，本发明设计合理，提高加注效率以及加注安全。

技术领域

本发明涉及一种加注装置，特别涉及一种应用于不良海况下的变幅式硬管加注装置。

背景技术

在如今的船舶海上加注过程中，加注方式多采用靠帮的方式通过软管进行燃油加注。加注过程受加注方式以及加注臂等因素限制较大，同时在船舶落差较大时，软管在加注过程中因产生磨损而发生燃料泄漏，存在严重的安全隐患，另外常规的软管加注极大的影响加注速度，影响加注效率。这种传统的软管加注方式无法运用在复杂海况下的船舶燃料加注。

专利CN 201711193235.7公开了一种海上燃油加注装置及控制方法，包括系缆发射装置，油舱，基台，设于基台上的旋转臂膀，设于旋转臂膀上的管道加注系统；管道加注系统包括设于油舱口的加注泵，设于旋转臂膀上的若干个定滑轮，设于各个定滑轮上的牵引钢丝和输油软管；旋转臂膀与各个定滑轮固定连接，旋转臂膀上还设有测距装置。具有不受外界环境影响，能提高输油效率和输油安全性的特点。

专利CN 201711193153.2公开了一种海上加油船燃油加注自动控制系统及控制方法，包括浪高仪，PID控制器，比较电路，自动控制阀和输油软管；比较电路和自动控制阀均与PID控制器电连接，浪高仪与比较电路电连接，自动控制阀与输油软管连接。具有能提高输油效率和输油安全性的特点。

然而，上述的岸基加注臂又难以适用复杂海况下的船舶加注，无法满足船舶在风浪下产生的六自由度位移，因此需要对现有结构进行合理改进。

发明内容

本发明针对上述问题提出了一种应用于不良海况下的变幅式硬管加注装置，设计合理，提高加注效率以及加注安全。

具体的技术方案如下：

一种应用于不良海况下的变幅式硬管加注装置，包括基座、立柱和加注臂组件；

基座包括上基座和下基座，下基座上固定一个回转油缸，上基座固定在回转油缸上，立柱垂直的固定在上基座上，上基座上水平的设有加注管道，加注管道的出料端的外壁上相互平行的设有一圈第一定位环和一圈第二定位环；

加注臂组件包括外加注臂和内加注臂，外加注臂的顶端通过第一转轴固定在内加注臂的顶端，外加注臂上设有第二通道，第二通道底部开口、顶部封闭，内加注臂上设有第一通道，第一通道底部开口、顶部封闭；

第一通道顶部的侧壁上设有第一转接管、第一转接管与第一通道相连通，第二通道顶部的侧壁上设有第二转接管、第二转接管与第二通道相连通，第一转接管与第二转接管之间通过第一转接组件相连接，第一转接管和第二转接管的外壁上均设有外螺纹，内加注臂通过第二转接组件与加注管道相连接；

立柱的顶部通过第二转轴可转动的固定一个液压缸，液压缸的推杆上可转动的设有一个滑块，滑块可移动的设置在滑轨上，滑轨固定在内加注臂上。

进一步的，第一转接组件包括第一软管，第一软管的两端分别设有一个压环，第一软管的两端分别套设一个螺帽，第一软管一端的压环贴合在第一转接管的端部，其相对应的螺帽通过螺纹配合锁紧固定在第一转接管上，同时将压环压紧固定；

第一软管的另一端的压环贴合在第二转接管的端部，其相对应的螺帽通过螺纹配合锁紧固定在第二转接管上，同时将压环压紧固定。