[发明专利]一种乘车位置推荐方法及服务器有效
申请号: | 201810978720.3 | 申请日: | 2018-08-27 |
公开(公告)号: | CN109115237B | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 姜海洋 | 申请(专利权)人: | 阿里巴巴(中国)有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G08G1/0968;H04W4/021;H04W4/40 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 李辉 |
地址: | 310052 浙江省杭州市滨江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 乘车 位置 推荐 方法 服务器 | ||
1.一种乘车位置推荐方法,其特征在于,提供有乘客选定的初始乘车位置和目的地位置,以及司机的接单位置;所述方法包括:
在所述初始乘车位置周围指定范围内确定至少一个目标乘车位置;
统计用于表征所述目标乘车位置的乘车状况的位置特征;其中,所述位置特征包括所述目标乘车位置在当前时刻之前的预设时段内发生的交通违章事件或交易纠纷事件;
规划所述司机从所述接单位置出发并在所述目标乘车位置接上所述乘客后到达所述目的地位置的驾驶路径;
统计所述驾驶路径中包括的交通特征,并根据所述位置特征关联的乘车系数和所述交通特征关联的乘车系数,确定所述目标乘车位置对应的推荐系数;
根据确定的所述目标乘车位置对应的推荐系数,向所述乘客提供推荐乘车位置。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述交通特征包括拐弯特征、掉头特征、通过红绿灯路口特征、在指定路程内的道路拥堵度中的至少一种。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述在指定路程内的道路拥堵度按照下述步骤确定:
获取所述驾驶路径中各条道路上的车辆行驶数据;其中,所述车辆行驶数据用于表征车辆数量和各个车辆的行驶速度;
根据所述车辆行驶数据,确定在所述道路上所述指定路程内的车辆的平均行驶速度;
获取所述道路的最高限速,并将所述最高限速与所述平均行驶速度的比值作为在所述道路上所述指定路程内的道路拥堵度。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在确定至少一个目标乘车位置之后,所述方法还包括:
确定用于表征所述目标乘车位置的乘车状况的环境特征;
相应地,根据所述环境特征关联的乘车系数和所述交通特征关联的乘车系数,确定所述目标乘车位置对应的推荐系数。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,确定用于表征所述目标乘车位置的乘车状况的环境特征,包括:
确定与所述目标乘车位置相匹配的目标监控设备,并与所述目标监控设备建立连接;
基于所述连接,接收所述目标监控设备反馈的用于表征所述目标乘车位置周围乘车环境的监控图像;
识别所述监控图像中的建筑物和道路标志信息;
判断识别出的所述建筑物内是否包括用于候车的区域、所述道路标志信息中是否包括用于表征非机动车道或临时停靠车位的标志信息,并根据判断结果,分别确定所述建筑物对应的环境特征和所述道路标志信息对应的环境特征。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在确定至少一个目标乘车位置之后,所述方法还包括:
确定所述乘客从所述初始乘车位置到所述目标乘车位置的乘客步行时间;
相应地,根据所述乘客步行时间关联的乘车系数和所述交通特征关联的乘车系数,确定所述目标乘车位置对应的推荐系数。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在确定所述乘客的最终乘车位置之后,所述方法还包括:
确定所述司机从所述接单位置出发并在所述初始乘车位置接上所述乘客后到达所述目的地位置的初始乘车成本,以及确定所述司机从所述接单位置出发并在所述推荐乘车位置接上所述乘客后到达所述目的地位置的推荐乘车成本;
将所述推荐乘车成本减去所述初始乘车成本,得到成本差值;
向登录有所述乘客的账号信息的第一客户端发送所述推荐乘车位置和所述成本差值,以使得所述第一客户端向所述乘客展示所述推荐乘车位置以及所述成本差值;
接收所述第一客户端反馈的所述乘客针对乘车位置的选定结果,若选定结果为所述乘客选定的乘车位置为所述推荐乘车位置,向登录有所述司机的账号信息的第二客户端发送所述推荐乘车位置。
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