[发明专利]一种汽车车门及油箱口盖的一体化涂装辅具

说明书

本发明涉及一种汽车车门及油箱口盖的一体化涂装辅具，包括车门涂装辅具，其特征在于，在所述车门涂装辅具的一侧向上延伸出直立支架，所述直立支架顶端向汽车车门外侧方向延伸出水平支架，所述水平支架的末端设置有油箱口盖安装板以安装油箱口盖。所述车门涂装辅具包括辅具支架，所述辅具支架的一侧连接板向上延伸出所述直立支架，所述辅具支架的另一侧设置有内挡杆以限制汽车车门的开合；所述辅具支架上还设置有定位结构和夹紧机构，所述定位结构和所述夹紧机构将所述辅具定位并固定在相对应汽车车门内侧。本发明实现了汽车车门和油箱口盖涂装辅具的一体化；操作简便，性能稳定，制造工艺简单、使用寿命长、维护成本低。

技术领域

本发明属于汽车涂装用工装辅具技术领域，具体涉及一种汽车车门及油箱口盖的一体化涂装辅具。

背景技术

汽车铁质油箱口盖面漆涂装辅具一般采用弹簧钢式、限位式和弹簧与限位组合式等几种结构。这几种辅具的开发前提是油箱口盖和车身就位装配在一起，在喷涂过程中，需要进行油箱口盖人工打开及闭合的操作动作，这样就很难避免油箱口盖、油箱口盖与其辅具连接处及油箱口盖与车身接触所带来的油漆碰伤，同时，油箱口盖和车身装配在一起，因油箱口盖的遮挡，也会造成油箱口内的车身焊缝处，在PVC打胶操作时受到空间限制，操作困难，导致胶条密封不严或胶条外观不良的问题，随着汽车工业的发展，塑料件油箱口盖逐渐取代铁质油箱口盖已形成趋势。

具体地说，随着汽车制造技术的创新，汽车油箱口盖逐渐由铁质油箱口盖向塑料件油漆口盖转化，因塑料油箱口盖不需要电泳处理，为避免塑料件在前处理电泳过程产生缺陷，通常不随白车身携带入涂装，而是将油箱口盖成品件直接送到涂装车间PVC后相应的工位安装，再随车进行喷涂处理，为了节约安装和拆卸油箱口盖工装带来的附加工时，同时避免油箱口盖与车身易产生油漆碰伤及色差的缺陷，将油箱口盖搭载在四门辅具上，与整车一体化进行涂装操作，是涂装新型工艺创新之举，继而将油箱口盖涂装辅具与四门涂装辅具进行一体化设计势在必行。

发明内容

本发明设计了一种汽车车门及油箱口盖的一体化涂装辅具，适应了塑料件油漆口盖与整车一体化进行涂装操作，解决了油箱口盖与车身连接的钣金处，因油箱盖遮挡所带来的PVC胶条密封不严或胶条外观不良现象，以及油箱口盖处油漆碰伤问题。

为了实现上述目的，本发明采用了以下方案：

一种汽车车门及油箱口盖的一体化涂装辅具，包括车门涂装辅具，在所述车门涂装辅具的一侧向上延伸出直立支架，所述直立支架顶端向汽车车门外侧方向延伸出水平支架，所述水平支架的末端设置有油箱口盖安装板以安装油箱口盖。

进一步，所述油箱口盖安装板的上下两端分别设置有U型卡槽以安装所述油箱口盖。

进一步，所述油箱口盖安装后，油箱口盖外表面与汽车车门外表面处于同一平面。

进一步，所述车门涂装辅具包括辅具支架，所述辅具支架的一侧连接板向上延伸出所述直立支架，所述辅具支架的另一侧设置有内挡杆以限制汽车车门的开合；所述辅具支架上还设置有定位结构和夹紧机构，所述定位结构和所述夹紧机构将所述辅具定位并固定在相对应汽车车门内侧。

进一步，所述定位结构包括设置在所述辅具支架一侧连接板上的定位卡槽Ⅰ、设置在所述辅具支架中部的定位销和定位卡槽Ⅱ，所述定位卡槽Ⅰ和定位卡槽Ⅱ与车门玻璃框下沿配合，所述定位销与车门内板的固定孔配合。

进一步，所述夹紧机构包括上夹体和下夹体，所述上夹体和下夹体中部铰接，所述上夹体和下夹体之间还设置有夹紧弹簧；所述辅具支架与所述上夹体连接，所述定位结构的定位销设置在所述下夹体前端。

进一步，所述内挡杆包括挡杆本体，所述挡杆本体可相对所述辅具支架转动90°；所述挡杆本体上设置有挡杆扳手。

进一步，所述挡杆本体的一端是螺套结构，所述螺套结构与设置在所述辅具支架上的螺柱配合以实现所述挡杆本体的转动。