[发明专利]一种汽车发动机塑料进气歧管及其专用压块

说明书

一种汽车发动机塑料进气歧管及其专用压块,克服了现有技术在塑料进气歧管的一个位置或多个位置增加金属进气歧管支架，需要增加进气歧管支架安装螺栓和螺母，增加了成本，以及采用两排进气歧管的紧固螺栓，装配效率低且装配精度差的问题，特征是在进气歧管的进气端设有前后2个弧形支撑板，在前后2个弧形支撑板与进气歧管围成的区域之间设有由多个筋板交错组成的网状加强筋，在进气歧管安装法兰的上端面设有上平面和安装斜面，在进气歧管专用压块的固定板上平面设有楔块，有益效果是结构紧凑，降低了整机的重量，通过进气歧管和进气歧管专用压块的斜面压装配合，使进气歧管的安装与拆卸更方便，节省了成本，提高了装配精度和装配效率。

技术领域

本发明属于汽车发动机进气系统技术领域，特别涉及一种汽车发动机塑料进气歧管及其专用压块。

背景技术

随着汽车强载度的不断增加，以及高速大功率发动机的使用，汽车零部件的强度已成为汽车零部件生产企业和研发机构关注的主要问题。目前，轻量化设计是汽车发动机零部件设计的主要思路，由于塑料进气歧管具有质量轻、成本低的优点，逐渐替代了铝合金进气歧管，但铝合金进气歧管的高强度性能是塑料进气歧管所不具备的，在发动机试验或者整车试验过程中，塑料进气歧管会经常出现因强度不足而导致的开裂问题，尤其是进气总管位置发生开裂的频率最高，为了解决塑料进气歧管的强度问题，现有技术中，采用最直接有效的技术方案就是在塑料进气歧管的总管位置或者稳压腔或者进气歧管安装法兰的一个位置或多个位置增加金属进气歧管支架，虽然增加一个位置或多个位置金属进气歧管支架能够解决塑料进气歧管的强度问题，但却带了其他方面的技术难题：首先，进气歧管支架一端支撑进气歧管的一个位置或多个位置，另一端固定在发动机气缸体上或者气缸盖上，由于发动机技术的提升，周边零部件布置越来越多，增加进气歧管支架势必造成零件布置上的困难；其次，采用金属进气歧管支架的同时，需要增加进气歧管支架安装螺栓和螺母，因此不可避免的带来重量上的增加，同时开发支架需要进行另外的投资，从而增加了成本，这与轻量化、低成本的设计思想完全悖谬；再次，增加进气歧管支架，相应的增加了其装配的过程，造成发动机装配节拍的延长，影响工作效率。

此外，现有技术中，塑料进气歧管的底座为平板结构，在平板上设有两排螺栓安装孔，其中，一排位于进气支管的内侧，另一排位于进气支管的外侧，通过上述两排螺栓安装孔安装的紧固螺栓实现塑料进气歧管与发动机缸盖的固定连接。为了保证塑料进气歧管与发动机缸盖固定连接的稳定性，现有技术需要先在发动机缸盖上的螺栓安装孔内插入2个定位销，将进气歧管的螺栓安装孔中的2个螺栓安装孔对正定位销并套装在定位销上，再安装进气歧管紧固螺栓并拧紧，然后再安装其余紧固螺栓并拧紧，最后拔出定位销，安装剩余2个紧固螺栓并拧紧，存在的问题是，进气歧管的紧固螺栓安装工艺复杂，装配效率低，且进气歧管装配定位精度差，如果装配不到位，安装后会造成其他配合的零部件装配困难，甚至无法装配等问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足之处与缺陷，提供一种重量轻、结构紧凑、拆装方便、可以提高装配效率和装配精度的一种汽车发动机塑料进气歧管及其专用压块。