[发明专利]用于具有可变压缩比发动机的车辆的音频控制系统和方法

权利要求书

1.一种车辆的音频控制系统，包括：

声音控制模块，其配置为确定用于分别输出基频的N个预定谐波的预定发动机声音的N个量值，其中N是大于1的整数；以及

调整模块，其配置为基于配置为改变发动机的压缩比（CR）的CR致动器的位置来确定分别对所述N个预定谐波的N个量值调整；

其中所述声音控制模块进一步配置为基于以下各项来确定所述N个预定谐波的N个调整量值：

分别用于所述N个预定谐波的所述N个量值；以及

分别对所述N个预定谐波的所述N个量值调整；以及

音频驱动器模块，其配置为向所述车辆的至少一个扬声器施加功率，并且基于分别与所述基频的所述N个预定谐波对应的N个频率的所述N个调整量值来输出所述预定发动机声音。

2.根据权利要求1所述的音频控制系统，其中所述声音控制模块配置为：

基于所述CR致动器的所述位置是第一预定位置，将对所述N个预定谐波的所述N个量值调整设定为对所述N个预定谐波的第一组N个预定量值调整，所述第一组与所述第一预定位置相关联；以及

基于所述CR致动器的所述位置是第二预定位置，将对所述N个预定谐波的所述N个量值调整设定为对所述N个预定谐波的第二组N个预定量值调整，所述第二组与所述第二预定位置相关联，

其中所述第一预定位置与所述第二预定位置不同。

3.根据权利要求1所述的音频控制系统，其中所述声音控制模块配置为：

基于所述CR致动器的所述位置小于预定位置，将对所述N个预定谐波的所述N个量值调整设定为对所述N个预定谐波的第一组N个预定量值调整；以及

基于所述CR致动器的所述位置大于所述预定位置，将对所述N个预定谐波的所述N个量值调整设定为对所述N个预定谐波的第二组N个预定量值调整。

4.根据权利要求3所述的音频控制系统，其中以下至少一项：

所述第一组N个预定量值调整包括对所述基频的至少一个预定半阶谐波的量值调整；以及

所述第二组N个预定量值调整包括对所述基频的至少一个预定半阶谐波的量值调整。

5.根据权利要求1所述的音频控制系统，其中所述声音控制模块配置为基于发动机转矩输出来确定分别用于所述N个预定谐波的所述N个量值。

6.根据权利要求5所述的音频控制系统，其中所述声音控制模块配置为基于所述发动机转矩输出使用查找表来确定分别用于所述N个预定谐波的所述N个量值，

其中所述查找表包括由发动机转矩输出索引的分别用于所述N个预定谐波的多组量值。

7.根据权利要求1所述的音频控制系统，其中所述N个预定谐波包括所述基频的至少一个预定半阶谐波。

8.根据权利要求1所述的音频控制系统，进一步包括：

第二调整模块，其配置为基于驾驶员选定操作模式来确定分别用于所述N个预定谐波的N个第二量值调整；

其中所述声音控制模块配置为基于以下各项来确定所述N个预定谐波的所述N个调整量值：

分别用于所述N个预定谐波的所述N个量值；

分别用于所述N个预定谐波的所述N个第二量值；以及

分别对所述N个预定谐波的所述N个量值调整。

9.根据权利要求8所述的音频控制系统，其中所述第二调整模块配置为：

当所述驾驶员选定模式是第一模式时，将对所述N个预定谐波的所述N个第二量值调整设定为对所述N个预定谐波的第一组N个预定第二量值调整；以及

当所述驾驶员选定模式是第二模式时，将对所述N个预定谐波的所述N个第二量值调整设定为对所述N个预定谐波的第二组N个预定第二量值调整。

10.一种车辆系统，包括：

根据权利要求1所述的音频控制系统；以及

压缩比致动器，其中所述压缩比致动器配置为改变以下至少一项：

活塞在汽缸内的最顶部位置；以及

所述活塞在所述汽缸内的最底部位置。