[发明专利]一种轨道车辆结构件的检修周期制定方法及装置

说明书

本发明公开一种轨道车辆结构件的检修周期制定方法及装置。其中，所述方法包括：获得结构件的初始缺陷尺寸，所述初始缺陷尺寸是在所述结构件的检修过程中基于所述结构件的无损检测获得的；根据所述初始缺陷尺寸、临界缺陷尺寸以及所述结构件在单个载荷历程内的载荷谱，获得所述结构件从所述初始缺陷尺寸扩展到所述临界缺陷尺寸的理论运营里程；其中，所述临界缺陷尺寸是根据预设的临界缺陷尺寸确定规则获得的；根据所述理论运营里程确定所述结构件的检修周期。所述装置用于执行上述方法。本发明提供的轨道车辆结构件的检修周期制定方法及装置，在保证轨道车辆安全运行的基础上，避免了对结构件的频繁检修，降低了检修成本。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道车辆结构件的检修周期制定方法及装置。

背景技术

随着经济发展，铁路的运力和速度不断提高，列车的结构件会发生失效破坏现象。

缺陷是结构件失效破坏的主要原因，结构件的检修工作也是围绕缺陷的发现和处理展开的，尽早的发现并处理结构件的缺陷，以避免结构件的失效破坏是列车安全运营的保障。目前，为了发现结构件的缺陷，对轨道车辆采用计划预防维修制度，即对未发生故障的轨道车辆进行定期检查维修，对影响轨道车辆安全运行的结构件的缺陷进行及时处理。而检修周期通常是根据经验制定的，检修周期制定的长，会造成轨道车辆运行的安全隐患，检修周期制定的短，浪费人力物力，检修周期的制定难以兼顾经济性与安全性。

因此，如何提出一种轨道车辆结构件的检修周期制定方法，能够合理的制定轨道车辆的检修周期，以降低检修成本成为业界亟待解决的重要课题。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种轨道车辆结构件的检修周期制定方法及装置。

一方面，本发明提出一种轨道车辆结构件的检修周期制定方法，包括：

获得结构件的初始缺陷尺寸，所述初始缺陷尺寸是在所述结构件的检修过程中基于所述结构件的无损检测获得的；

根据所述初始缺陷尺寸、临界缺陷尺寸以及所述结构件在单个载荷历程内的载荷谱，获得所述结构件从所述初始缺陷尺寸扩展到所述临界缺陷尺寸的理论运营里程；其中，所述临界缺陷尺寸是根据预设的临界缺陷尺寸确定规则获得的；

根据所述理论运营里程确定所述结构件的检修周期。

另一方面，本发明提供一种轨道车辆结构件的检修周期制定装置，包括：

第一获得单元，用于获得结构件的初始缺陷尺寸，所述初始缺陷尺寸是在所述结构件的检修过程中基于所述结构件的无损检测获得的；

第二获得单元，用于根据所述初始缺陷尺寸、临界缺陷尺寸以及所述结构件在单个载荷历程内的载荷谱，获得所述结构件从所述初始缺陷尺寸扩展到所述临界缺陷尺寸的理论运营里程；其中，所述临界缺陷尺寸是根据预设的临界缺陷尺寸确定规则获得的扩展到；

确定单元，用于根据所述理论运营里程确定所述结构件的检修周期。

再一方面，本发明提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和通信总线，其中：

所述处理器和所述存储器通过所述通信总线完成相互间的通信；

所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如上述各实施例提供的轨道车辆结构件的检修周期制定方法。

又一方面，本发明提供一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行如上述各实施例提供的轨道车辆结构件的检修周期制定方法。