[发明专利]一种地铁车站吊装孔封堵方法在审
申请号: | 201810981669.1 | 申请日: | 2018-08-27 |
公开(公告)号: | CN108978729A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 黎浩昀;郑伋;刘晟;丁剑敏;刘伯成;过迅 | 申请(专利权)人: | 中铁二局第四工程有限公司;无锡地铁集团有限公司;中铁二局工程有限公司 |
主分类号: | E02D29/16 | 分类号: | E02D29/16;E02D29/045 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 王芸;刘童笛 |
地址: | 610300 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊装孔 盖板 地铁车站 封堵 支撑端 吊运 支架 混凝土浇筑 浇筑混凝土 安装模板 绑扎钢筋 防水要求 盖板封堵 施工难度 施工效率 形状适配 预制盖板 传统的 防水性 侧壁 搭设 现浇 拼接 预制 混凝土 成型 噪音 支撑 施工 污染 制作 | ||
1.一种地铁车站吊装孔封堵方法,其特征在于,包括以下步骤:
A、制作地铁车站的吊装孔(1)时,在所述吊装孔(1)安装位置四周设置支撑端(2);
B、预制若干个盖板(3),所有所述盖板(3)依次拼接后的形状适配所述吊装孔(1),每个所述盖板(3)与所接触的所述吊装孔(1)侧壁之间具有间隙(4),相邻两个所述盖板(3)之间具有间隙(4);
C、吊运所有所述盖板(3)设置到对应所述吊装孔(1)处,所有所述盖板(3)被所述吊装孔(1)对应的所述支撑端(2)支撑;
D、所有所述间隙(4)采用混凝土浇筑成型,完成所述吊装孔(1)封堵。
2.根据权利要求1所述的地铁车站吊装孔封堵方法,其特征在于,每个所述盖板(3)连接所述支撑端(2)的侧边呈错口设置,且所述侧边的上部较下部突出,使得每个所述盖板(3)搭接于所述支撑端(2)上。
3.根据权利要求2所述的地铁车站吊装孔封堵方法,其特征在于,每个所述盖板(3)的下部形状适配所述支撑端(2)围成的槽口。
4.根据权利要求1所述的地铁车站吊装孔封堵方法,其特征在于,所述步骤D中,所有所述间隙(4)采用C40微膨胀混凝土浇筑。
5.根据权利要求1所述的地铁车站吊装孔封堵方法,其特征在于,每个所述间隙(4)的大小为5cm-10cm。
6.根据权利要求1所述的地铁车站吊装孔封堵方法,其特征在于,相邻两个所述盖板(3)之间的所述间隙(4)中混凝土采用吊模法浇筑,即在所述间隙(4)中设置吊杆,所述吊杆连接底模,所述吊杆拉紧,所述底模贴合于相邻的两个所述盖板(3),然后在所述间隙(4)中浇筑混凝土。
7.根据权利要求1所述的地铁车站吊装孔封堵方法,其特征在于,每个所述间隙(4)中设有遇水膨胀止水胶(5),所述遇水膨胀止水胶(5)连接于所述盖板(3)侧壁。
8.根据权利要求1所述的地铁车站吊装孔封堵方法,其特征在于,相邻两个所述盖板(3)上相对设置的两个角处预埋角钢(31),执行所述步骤D时,浇筑所有所述间隙(4)后,在相邻的两个所述角钢(31)上焊接钢板(32)。
9.根据权利要求1-8任一项所述的地铁车站吊装孔封堵方法,其特征在于,执行所述步骤D后,在所有所述盖板(3)上设置现浇钢筋混凝土层(6)。
10.根据权利要求9所述的地铁车站吊装孔封堵方法,其特征在于,所述现浇钢筋混凝土层(6)的厚度为10cm-20cm。
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