[发明专利]离合器从动缸

说明书

本发明涉及一种离合器从动缸(1)，其具有：至少一个第一环形活塞(2)，所述第一环形活塞在构成在壳体(10)中的第一压力腔(4)中能够沿轴线(A)的方向线性移动；和至少一个第二环形活塞(3)，所述第二环形活塞在构成在壳体(10)中的第二压力腔(5)中能够沿轴线(A)的方向线性移动。第一环形活塞(2)在第一端部(11)处承载第一密封环(13)并且在第二端部(12)处承载第一环形操纵轴承(6)。第二环形活塞(3)在第一端部(11)处承载第二密封环(14)并且在第二端部(12)处承载第二环形操纵轴承(7)。第一环形操纵轴承(6)是角接触球轴承，而第二环形操纵轴承(7)是滚针轴承。

技术领域

本发明涉及一种离合器从动缸。离合器从动缸包括至少一个第一环形活塞和至少一个第二环形活塞。在此，第一环形活塞在构成在壳体中的第一压力腔中能够沿轴线A的方向移动地构成。同样地，第二环形活塞在构成在壳体中的第二压力腔中能够沿轴线A的方向线性移动地构成。在此，第一环形活塞在第一端部处设有密封环。第一环形活塞在第二端部处承载环形操纵轴承。在此，第二环形活塞在第一端部处设有密封环并且在第二端部处承载第二环形操纵轴承。

背景技术

用于双离合器或三重离合器的离合器从动缸是众所周知的。离合器从动缸用于，由离合器主缸操控该离合器从动缸，以便操纵离合器的接合或分离系统。

德国公开文献DE 10 2016 219 684 A1公开了一种用于接合和/或分离机动车动力传动系的离合器的操纵系统。这里公开的离合器从动缸适合于双离合器并且具有两个缸，所述两个缸分别在一个端部处承载操纵轴承。在此，操纵轴承分别构成为环形角接触球轴承。

德国公开文献DE 10 2015 208 385 A1公开了一种用于车辆的湿式多重离合器装置和扭矩传递装置。接合器用于操纵各个离合器元件并且借助于轴承或滚动轴承以可相对于变速器输入轴旋转的方式安装。接合器是接合装置的或中央接合装置的一部分，所述接合装置或中央接合装置尤其以液压作用的方式构成。优选地，接合器构成为CSC(同心从动缸)接合器，所述CSC接合器优选地构成有环形活塞。一个或多个环形活塞在此借助于角接触球轴承相对于离合器的操纵元件支撑。

在从动缸中使用的角接触球轴承的缺点是：所述角接触球轴承昂贵并且需要一定的结构空间。另一可行性是：用滚针轴承代替现有技术的角接触球轴承。滚针轴承明显更便宜并且需要更小的轴向结构空间。然而，滚针轴承的问题在于，其无法吸收径向力和抖动。

发明内容

本发明的目的是提供一种离合器从动缸，所述离合器从动缸需要少量的结构空间，防止离合器或离合器从动缸的抖动，并且在此低成本地构成。

所述目的通过一种离合器从动缸来实现。

根据本发明的离合器从动缸包括至少一个第一环形活塞和至少一个第二环形活塞。在此，第一环形活塞在构成在壳体中的第一压力腔中能够沿轴线A的方向移动地构成。同样地，第二环形活塞在构成在壳体中的第二压力腔中能够沿轴线A的方向移动地构成。在此，第一环形活塞在第一端部处承载密封环并且在第二端部处承载第一环形操纵轴承。同样地，第二环形活塞在第一端部处承载密封环并且在第二端部处承载第二环形操纵轴承。在此，根据本发明，第一环形操纵轴承是角接触球轴承，而第二环形操纵轴承是滚针轴承。

在第二环形活塞的第二端部处设有具有定心部的支座。因此，借助定心部将滚针轴承关于轴线A定心。

第二压力腔中的第二环形活塞构成为无引导的环形活塞。这表示：因此第二环形活塞在离合器从动缸的径向方向上具有间隙。在此，在第二环形活塞的第一端部处的密封环设有至少一个滑环。因此，借助滑环可行的是：第二环形活塞能够在第二压力腔中引导。