[发明专利]一种纵向钢筋传送装置在审
申请号: | 201810982292.1 | 申请日: | 2018-08-27 |
公开(公告)号: | CN109081041A | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 李鹏程;丁杰;黄科辉;裴志刚;叶育兴;魏胡平;万志伟 | 申请(专利权)人: | 江联重工集团股份有限公司;江西三维建造机器人有限责任公司 |
主分类号: | B65G13/00 | 分类号: | B65G13/00;B65G13/06;B65G43/00 |
代理公司: | 南昌洪达专利事务所 36111 | 代理人: | 何磊 |
地址: | 330000 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 从动轮 传送装置 主动轮 可调速电机 隔离墩 固定件 蜗轮蜗杆减速箱 支撑固定板 压紧装置 纵向钢筋 钢筋网 活动轴 自动化焊接 从动轮轴 施工过程 小型齿轮 压紧螺栓 主动轮轴 调速器 减速箱 浇注腔 联轴器 主动轴 弹簧 导套 卡簧 前部 轴承 焊接 电机 自动化 建造 | ||
1.一种纵向钢筋传送装置,其特征在于:包括支撑固定板(1)、导套(4)、主动轮传送装置(3)、从动轮压紧装置(2)、蜗轮蜗杆减速箱(7)、联轴器(6)和可调速电机(5);所述支撑固定板(1)后部安装8个导套(4),支撑固定板(1)前部安装8套主动轮传送装置(3)、从动轮压紧装置(2)和所述导套(4)构成的整体,与导套(4)一一对应,所述主动轮传送装置(3)上方固定所述从动轮压紧装置(2),每一对主动轮传送装置(3)之间通过联轴器(6)设蜗轮蜗杆减速箱(7),相邻蜗轮蜗杆减速箱(7)之间通过联轴器(6)相连,顶部的蜗轮蜗杆减速箱(7)通过联轴器(6)连接可调速电机(5)。
2.根据权利1要求所述的纵向钢筋传送装置,其特征在于,所述主动轮传送装置(3)分别由主动轮(3-3)、主动轮轴(3-2)和主动轮(3-3)固定件组成,固定在支撑固定板(1)上的主动轮(3-3)固定件内部为主动轮(3-3),主动轮轴(3-2)贯穿所述主动轮(3-3)中心并固定在主动轮(3-3)固定件上。
3.根据权利1要求所述的纵向钢筋传送装置,其特征在于,所述从动轮压紧装置(2)分别由从动轮(2-2)、从动轮轴(2-7)、从动轮固定件(2-5)、从动轮活动轴(2-6)、从动轮活动轴固定件(2-1)、卡簧(2-8)、弹簧(2-4)和压紧螺栓(2-3)组成,从动轮活动轴(2-6)两侧贯穿从动轮固定件(2-5),从动轮轴(2-7)贯穿从动轮(2-2)中心,两侧穿进固定件内侧,从动轮固定件(2-5)通过螺钉固定在支撑固定板(1)上,从动轮轴(2-7)与从动轮固定件(2-5)外侧设卡簧(2-8),压紧螺栓(2-3)贯穿从动轮(2-2)前侧,压紧螺栓(2-3)壁身套设弹簧(2-4),压紧螺栓(2-3)底部抵在主动轮轴固定件(3-1)上。
4.根据权利1要求所述的纵向钢筋传送装置,其特征在于,所述的可调速电机(5)由电机、小型齿轮减速箱和调速器组成,在纵向钢筋(8)传送之前,从动轮压紧装置(2)已预紧,纵向钢筋(8)通过导套(4)进入主动轮传送装置(3)以及从动轮压紧装置(2)并压紧纵向钢筋(8),通过可调速电机(5)转动带动主动轮(3-3)进行纵向钢筋(8)传送功能。
5.根据权利1要求所述的纵向钢筋传送装置,其特征在于,所述支撑固定板(1)的侧边为阶梯状,且支撑板两边对称,所述主动轮传送装置(3)、所述从动轮压紧装置(2)和所述导套(4)构成的整体对称分布在所述支撑固定板(1)的的侧边。
6.根据权利1要求所述的纵向钢筋传送装置,其特征在于,所述导套(4)远离支撑固定板一侧直径大,另一侧直径小,便于纵向钢筋(8)安全进入主动轮传送装置(3)。
7.根据权利1要求所述的纵向钢筋传送装置,其特征在于,所述主动轮传送装置(3),所述的主动轮(3-3)是包胶钢轮且是带环形凹槽。
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