[发明专利]一种重型卡车动力总成变速箱悬置固定结构在审
申请号: | 201810982846.8 | 申请日: | 2018-08-27 |
公开(公告)号: | CN108859724A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 张顺顺;陈太荣;宋志强;周海民 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;B60K17/06 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 陈鹏 |
地址: | 221000 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬置 动力总成 变速箱 重型卡车 点固定 固定结构 整车 发动 反作用力 隔振效率 生产效率 尾部支撑 传统的 解耦 配合 发动机 零部件 输出 | ||
1.一种重型卡车动力总成变速箱悬置固定结构,包括发动机和变速箱(5),所述发动机上设有两个固定点,其特征在于,还包括设置在变速箱(5)上的两个悬置固定点(3),所述发动机上的两个固定点与变速箱上的两个悬置固定点(3)配合组成悬置四点固定结构。
2.根据权利要求1所述的一种重型卡车动力总成变速箱悬置固定结构,其特征在于,所述两个悬置固定点(3)对称布置在变速箱(5)上动力输出端(4)的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种重型卡车动力总成变速箱悬置固定结构,其特征在于,每个悬置固定点(3)距离合器端面(2)所在平面的直线距离为0-725mm。
4.根据权利要求2或3所述的一种重型卡车动力总成变速箱悬置固定结构,其特征在于,每个悬置固定点(3)距动力输入端(1)和动力输出端(4)所在直线的距离为0-135mm。
5.根据权利要求1所述的一种重型卡车动力总成变速箱悬置固定结构,其特征在于,所述悬置固定点(3)采用水平固定机构或竖直固定机构。
6.根据权利要求5所述的一种重型卡车动力总成变速箱悬置固定结构,其特征在于,所述悬置固定点(3)采用水平对称安装在动力输出端(4)两侧的座体,所述座体上开有连接孔(31)和减重孔(32),所述连接孔(31)内安装有紧固螺栓。
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