[发明专利]有轨电车轨道基础快速化拼装结构及施工方法

权利要求书

1.一种有轨电车轨道基础快速化拼装结构，包括预制管桩(1)，其特征在于：所述预制管桩(1)的内腔顶部设置有管桩填芯钢筋笼(2)，所述预制管桩(1)的顶部设置有预制轨道梁(3)，所述预制轨道梁(3)通过扣件(4)固定连接有钢轨(5)，所述预制管桩(1)与预制轨道梁(3)的连接处还设置有钢筋，所述预制管桩(1)与预制轨道梁(3)的连接处为后浇段。

2.根据权利要求1所述的一种有轨电车轨道基础快速化拼装结构，其特征在于：所述预制轨道梁(3)为钢筋混凝土结构，其上预留有与扣件(4)相匹配的连接孔，所述预制轨道梁(3)由两根纵梁和横梁组成。

3.根据权利要求1或2所述的一种有轨电车轨道基础快速化拼装结构，其特征在于：所述预制轨道梁(3)长7米，宽2米。

4.根据权利要求1或2所述的一种有轨电车轨道基础快速化拼装结构，其特征在于：所述预制管桩(1)的纵向间距与预制轨道梁(3)的横梁位置对应，并且位于预制轨道梁(3)的纵梁下方。

5.根据权利要求1所述的一种有轨电车轨道基础快速化拼装结构，其特征在于：所述后浇段内放置扣件(4)连接预埋件。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的有轨电车轨道基础快速化拼装结构的施工方法，包括以下步骤：

S1：路槽开挖，自地面总开挖深度为600～1000mm的路槽；

S2：预制管桩(1)的施工，施工结束后桩位允许偏差设为60～100mm，截桩后标高误差为0～-20mm；

S3：施工垫层混凝土，垫层混凝土厚度设为80～120mm；

S4：放置所述管桩填芯钢筋笼(2)，利用吊机吊装所述预制轨道梁(3)；

S5：通过精调支架精调轨道梁，然后浇段区固定预埋件，浇筑后浇段混凝土；

S6：养护后浇段混凝土；

S7：去除精调支架，铺设轨道安装扣件(4)；

S8：回填路槽，施工完成。

7.根据权利要求6的施工方法，其特征在于，步骤S1中，自地面总开挖深度为800mm。

8.根据权利要求6的施工方法，其特征在于，步骤S2中，施工结束后桩位允许偏差设为80mm。

9.根据权利要求6的施工方法，其特征在于，步骤S3中，所述垫层混凝土厚度设为100mm。