[发明专利]汽车电磁隔空刹车助力装置

说明书

本发明提供一种汽车电磁隔空刹车助力装置，它包括有装配在汽车传动轴外部的阻力环，所述阻力环与所述传动轴水平同轴装配，所述阻力环内加工有均布水平环绕在阻力环轴线的安装孔，所述安装孔内装配有可以自轴旋转的传动杆，所述传动杆内沿轴线均布的内磁块；所述阻力环的左右侧分别装配有电磁板，所述传动杆的一端伸出所述安装孔，所述阻力环的一端通过变速块与所述传动杆的一端传动连接，所述阻力环与所述传动轴固定连接。该装使用在汽车的减速结构中，在制动过程中不产生摩擦，这样可以大大提高汽车在制动过程中的磨损，使得汽车的刹车结构使用寿命更长。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车电磁隔空刹车助力装置。

背景技术

现在汽车通常是指由动力驱动，具有四个或者四个轮子以上的非轨道承载车辆。汽车可以分别根据不同的动力类型、使用原料或者使用类型进行分类。但是汽车从结构上来说通常包括动力部分、传动部分、框架部分，为了使得汽车可以方便的启停，现在汽车的传动部分通常具有控制启停的刹车装置，传统的汽车刹车结构通常采用盘式刹车结构或者鼓式刹车结构，这些传统的刹车结构通常都是采用硬摩擦的方式将汽车行驶的速度降下来，这刹车的过程中刹车件之间产生滑动摩擦，通过摩擦力来实现对汽车传动结构的减速，这种摩擦为硬摩擦，会对刹车件造成较大的磨损，使得刹车件性能逐渐下降，因此传统的车辆中刹车件为易损件，需要经常的更换，使用成本较高。汽车在启动时需要的车辆脱离静止状态，因此车辆在启动时扭力较小，当车辆处于陡坡或者车胎被障碍物阻挡时，车辆在静止时无法提供足够的扭力，很难启动前行，尤其是手动车辆，汽车很容易熄火。

发明内容

针对以上问题，本发明提供一种可以使用在车辆的传动轴上，通过磁力直接作用在传动轴上，使得车辆实现磁力刹车的汽车电磁隔空刹车助力装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该汽车电磁隔空刹车助力装置包括有装配在汽车传动轴外部的阻力环，所述阻力环与所述传动轴水平同轴装配，所述阻力环内加工有均布水平环绕在阻力环轴线的安装孔，所述安装孔内装配有可以自轴旋转的传动杆，所述传动杆内沿轴线均布的内磁块，所述内磁块的南北磁极连线垂直于阻力环的轴线；所述阻力环的左右侧分别装配有电磁板，所述传动杆的一端伸出所述安装孔，所述阻力环的一端通过变速块与所述传动杆的一端传动连接，在所述变速块的作用下，当所述阻力环自轴旋转一周时，所述传动杆自轴旋转两周；当内磁块位于两个电磁板中间上，即所述内磁块位于传动轴的上下位置时，所述内磁块南北磁极的连线竖直，当内磁块靠近一个所述电磁板，即所述内磁块位于所述传动轴的左右位置时，所述内磁块南北磁极的连线水平；所述阻力环与所述传动轴固定连接。

作为优选，所述阻力环的后端固定装配有公转齿轮，所述传动杆伸出所述安装孔后侧的一端均装配有自转齿轮，所述变速块包括有水平的变速轴，所述变速轴的前后端固定连接有公转连接齿轮、自转连接齿轮，所述自转齿轮的外部装配有内外侧均加工有传动齿的环齿轮，所述自转齿轮通过环齿轮与所述自转连接齿轮传动连接，所述公转齿轮与所述公转连接齿轮相啮合。

作为优选，所述电磁板通过方向换向器接入电路。

作为优选，所述阻力环内加工有四个以上的安装孔。

作为优选，所述传动杆内装配有两个以上的内磁块。

作为优选，所述内磁块为圆柱形状，所述内磁块固定安装在所述传动杆内。