[发明专利]一种用于无伸缩缝桥梁的桥台结构及其施工方法

说明书

本发明公开一种用于无伸缩缝桥梁的桥台结构及其施工方法，包括承台、桥台和主梁，承台固定在桩基上并与其顶端的桥台滑动衔接，桥台与主梁采用同时浇筑连接；承台顶端且位于桥台的外侧设置有挡块。本发明适用于无伸缩缝桥梁的桥台结构及其施工方法，桥台与主梁固结并直接放置在承台上，其接触面采用不锈钢板，仅提供竖向约束，水平向无约束，使梁体在温度作用下桥台处可自由伸缩。整梁体的伸缩量由台后设置缓冲层来吸收。通过设置挡块和密封缓冲层，提高了桥梁的抗震性和耐久性。本发明的结构形式介于整体桥和半整体桥之间，原理简洁，结构可靠，施工工艺简单，特别适用于桥台高度较小、刚度较大的中小跨径无伸缩缝桥梁。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，特别是涉及一种用于无伸缩缝桥梁的桥台结构及其施工方法。

背景技术

现代通行车辆的桥梁大部份均为有缝桥，即在联端设置适应温度变形有伸缩缝并在墩台处设置支座。其中应用数量最大、影响最大的当属中小跨径桥梁。由于桥梁伸缩装置及支座长期暴露在大气中，使用环境恶劣。伸缩装置一方面承受着来自活载的磨损和冲击作用，另一方面承受着因热胀冷缩、收缩徐变等，极易造成破损并引起桥面和梁体的破坏。桥梁支座因长期暴露在大气中，易受腐蚀，出现老化、失效等现象，同时直接承受着梁体的重量和活载反力，由于偏载、温度变化或基础的不均匀沉降等作用极易引起支座的移位及脱空，造成桥梁受力体系改变从而导致梁体出现开裂、翻转等病害。桥梁管理养护部门每年为桥梁伸缩缝及支座投入大量维修费用，因桥梁修理而造成的交通中断等带来的间接损失更大。然而至今仍没有较为理想的伸缩缝装置和支座装置的出现。

为了解决桥梁伸缩缝和支座病害问题，人们提出了无缝桥概念，即梁体结构、桥面结构均无伸缩缝，无桥面伸缩装置。目前国内已建和在建的各种无缝桥有20多座。无缝桥主要包括以下几种形式：(1)整体桥，整体桥是无缝桥中应用最多的一种，取消了伸缩缝与支座，桥台、桥墩与主梁做成整体结构，梁体在温度作用的变形主要通过桥台、基础来吸收。整体桥适用于能设置柔性基础及桥台的中小跨径桥梁。(2)半整体桥，主梁通过滑动支座、铰支座与桥台连接，桥面不设伸缩装置，主梁和桥台间预留缝隙，使主梁可以相对于桥台发生水平位移和转动。半整体桥适用于桥台及基础刚度较大的情况，与整体式桥梁相比，因半整体桥存在缝隙，土体和水易侵入支座，影响支座功能的正常发挥和耐久性。(3)延伸桥面板无缝桥，台后搭板为桥面的一个部分向台后延伸，搭板与桥台之间有活动支座，延伸桥面板在桥台处可以滑动，将桥面的伸缩传递到接线道中。延伸桥面板无缝桥在新桥中应用较少，只有当整体桥或半整体桥无法满足特殊设计条件时才会用到，它更多的被应用于既有桥梁的无缝化改造。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于无伸缩缝桥梁的桥台结构及其施工方法，以解决上述现有技术存在的问题其结构可靠，施工工艺简单，特别适用于桥台高度较小、刚度较大的中小跨径无伸缩缝桥梁。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种用于无伸缩缝桥梁的桥台结构，包括承台、桥台和主梁，所述承台固定在桩基上并与其顶端的所述桥台滑动衔接，所述桥台与主梁采用同时浇筑连接；所述承台顶端且位于所述桥台的外侧设置有挡块。

可选的，所述承台浇筑时在顶面预埋有承台顶不锈钢板，所述承台顶不锈钢板通过剪力钉与所述承台顶面固定连接。

可选的，桥台底不锈钢板设置于所述承台顶不锈钢板顶端，且所述承台顶不锈钢板采用剪力钉与所述桥台底端固定连接。

可选的，所述桥台与承台通过所述承台顶不锈钢板和桥台底不锈钢板形成滑动体系。

可选的，所述挡块的高度为25-30cm，且所述挡块在所述桥台前后通长设置。

可选的，所述挡块与所述桥台之间设有密封缓冲层，所述密封缓冲层为弹性密封缓冲层，其厚度根据所述主梁的伸缩量确定。

可选的，所述主梁的牛腿通过搭板锚筋固定连接有桥头搭板。