[发明专利]车辆控制系统、方法、装置和设备

权利要求书

1.一种车辆控制系统(400)，包括：

电池监测单元(402)，其被配置为检测车辆启停系统的电池的状态是否高于预定阈值；以及

启停控制器(404)，其通过控制器局域网总线与所述电池监测单元(402)进行通信并被配置为响应于检测到所述电池的所述状态高于所述预定阈值，禁用发动机的自动启停功能，

其中，所述预定阈值大于所述电池的降额区间的下限且小于所述电池的所述降额区间的上限，使得在所述发动机执行至少一次自动启停功能之后所述电池的所述状态不高于所述降额区间的所述上限。

2.如权利要求1所述的车辆控制系统(400)，

其中，所述电池监测单元(402)被进一步配置为检测所述车辆启停系统的所述电池的温度是否高于预定温度阈值，并且

其中，所述降额区间包括热降额区间，并且所述预定温度阈值大于所述热降额区间的下限且小于所述热降额区间的上限，使得在所述发动机执行至少一次自动启停功能之后所述电池的所述状态不高于所述降额区间的所述上限，优选地，使得在所述发动机执行至少十次自动启停功能之后所述电池的所述状态不高于所述降额区间的所述上限。

3.如权利要求2所述的车辆控制系统(400)，其中，

所述预定温度阈值被设置在65.3℃-68.8℃之间的热降额区间内，优选地，所述预定温度阈值被设置为68.5℃。

4.一种车辆控制方法(500)，包括：

检测车辆启停系统的电池的状态是否高于预定阈值(502)；并且

响应于检测到所述电池的所述状态高于所述预定阈值，禁用发动机的自动启停功能(504)，

其中，所述预定阈值大于所述电池的降额区间的下限且小于所述电池的所述降额区间的上限，使得在所述发动机执行至少一次自动启停功能之后所述电池的所述状态不高于所述降额区间的所述上限，优选地，使得在所述发动机执行至少十次自动启停功能之后所述电池的所述状态不高于所述降额区间的所述上限。

5.如权利要求4所述的车辆控制方法(500)，

其中，所述检测的步骤包括检测所述车辆启停系统的所述电池的温度是否高于预定温度阈值，并且

其中，所述降额区间包括热降额区间，并且所述预定温度阈值大于所述热降额区间的下限且小于所述热降额区间的上限，使得在所述发动机执行至少一次自动启停功能之后所述电池的所述状态不高于所述降额区间的所述上限，优选地，使得在所述发动机执行至少十次自动启停功能之后所述电池的所述状态不高于所述降额区间的所述上限。

6.如权利要求5所述的车辆控制方法(500)，其中，

所述预定温度阈值被设置在65.3℃-68.8℃之间的热降额区间内，优选地，所述预定温度阈值被设置为68.5℃。

7.一种车辆控制装置(600)，包括：

电池监测模块(602)，用于检测车辆启停系统的电池的状态是否高于预定阈值；以及

启停控制模块(604)，用于响应于检测到所述电池的所述状态高于所述预定阈值，禁用发动机的自动启停功能，

其中，所述预定阈值大于所述电池的降额区间的下限且小于所述电池的所述降额区间的上限，使得在所述发动机执行至少一次自动启停功能之后所述电池的所述状态不高于所述降额区间的所述上限。

8.如权利要求7所述的车辆控制装置(600)，

其中，所述电池监测模块还用于检测所述车辆启停系统的所述电池的温度是否高于预定温度阈值，并且

其中，所述降额区间包括热降额区间，并且所述预定温度阈值大于所述热降额区间的下限且小于所述热降额区间的上限，使得在所述发动机执行至少一次自动启停功能之后所述电池的所述状态不高于所述降额区间的所述上限，优选地，使得在所述发动机执行至少十次自动启停功能之后所述电池的所述状态不高于所述降额区间的所述上限。