[发明专利]一种防止集装箱滑落的拉索护网在审
申请号: | 201810987438.1 | 申请日: | 2018-08-28 |
公开(公告)号: | CN108910713A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 胡波 | 申请(专利权)人: | 盐田国际集装箱码头有限公司;盐田三期国际集装箱码头有限公司;深圳盐田西港区码头有限公司 |
主分类号: | B66C15/00 | 分类号: | B66C15/00;B66C15/02 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 金辉 |
地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 护网 拉索 平行式 滑落 门腿 集装箱 高压电缆 水平平行 起重机 侧门 组水平 平行 对角线 对角 集卡 阻挡 驾驶 司机 | ||
本发明提供一种防止集装箱滑落的拉索护网,设置在起重机门腿处;包括:设置在高压电缆侧门腿上的平行式护网和设置在另一侧门腿上的交叉护网;所述的平行式护网包括一组水平平行拉索,所述的水平平行拉索两端分别固定在两根高压电缆侧门腿上;所述的交叉护网包括一组水平平行拉索和一组对角线拉索,每对相邻的两根水平平行拉索的四个角的对角上还设置有交叉拉索。由于在起重机两侧的一对门腿处均设置有平行式护网或者交叉护网,由于平行式护网或者交叉护网的作用,对滑落的集装箱阻挡起来,从而避免了集装箱从门腿处滑落,进而保护驾驶集卡司机。
技术领域
本发明涉及防止集装箱滑落的拉索护网。
背景技术
随着国际集装箱运输事业的飞速发展,对轨道吊的要求越来越高,使得各大厂商在新研制的起重机堆码高度、跨度以及速度等主要参数上都有了较大的进展。目前世界上比较先进的机型其堆高已达5一6层、吊具下的起重量已达45t、满载起升速度达30m/min、小车速度超过50m/min、大车运行速度超过120m/min。应用光缆传输技术,可靠地将轨道吊与港站管理计算机联网,实现了无人装卸作业和堆物全盘自动化。轨道吊将向大型化、高效化、自动化方向发展。
然而由于因该设备采取远程操作或自动操作,现场无操作司机。当电气检测元件偶发出现偏差,往往对起升高度判断错误,起升高度不够发生碰箱造成集装箱从起重机门腿处滑落而发生重大事故。
发明内容
本发明根据生产需要,在起重机门腿处安装防止集装箱滑落的拉索护网,避免集装箱从起重机门腿处滑落。
本发明实现其技术目的技术方案是:一种防止集装箱滑落的拉索护网,设置在起重机门腿处;包括:设置在高压电缆侧门腿上的平行式护网和设置在另一侧门腿上的交叉护网;
所述的平行式护网包括一组水平平行拉索,所述的水平平行拉索两端分别固定在两根高压电缆侧门腿上;
所述的交叉护网包括一组水平平行拉索和一组对角线拉索,每对相邻的两根水平平行拉索的四个角的对角上还设置有交叉拉索。
由于在起重机两侧的一对门腿处均设置有平行式护网或者交叉护网,由于平行式护网或者交叉护网的作用,对滑落的集装箱阻挡起来,从而避免了集装箱从门腿处滑落,进而保护驾驶集卡司机。
进一步的,上述的防止集装箱滑落的拉索护网中:所述的水平平行拉索和交叉拉索均包括至少两段钢丝绳,卸扣,螺旋扣;所述的螺旋扣两端的螺丝分别与一段钢丝绳连接,所述的卸扣将水平平行拉索和交叉拉索的两端扣在起重机门腿上。
以下将结合附图和实施例,对本发明进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本发明中交叉拉索结构图。
图2为本发明中平行拉索结构图。
图3为本发明中拉索结构图。
具体实施方式
本实施例一种防止集装箱滑落的拉索护网,也是一种特制拉索护网,在吊车两侧,一侧采取交叉方式,一侧采取平行方式。在两根高压电缆侧门腿上采用平行式的拉索,如图2所示,平行式的拉索2与两侧的起重机门腿1一起组成该侧的护网。另一侧采取交叉式的拉索2如图2所示,也是在两侧的起重机门腿1之间设置一组水平平行拉索2和一组对角线拉索2,对角线拉设置在每对相邻的两根水平平行拉索的四个角的对角上。
如图3所示,拉索2由钢丝绳2-1,卸扣2-2,螺旋扣2-3组成,多个拉索2形成护网对最高曾集装箱堆层的滑落,其到阻挡作用。在钢丝绳2-1两端一端是卸扣2-2,另一端是可以调节长度的螺旋扣2-3,这样,将拉索2两端固定在起重机两根门腿1之间时,可以调节拉索2的长度。
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