[发明专利]一种双主机驱动的曳引式载货电梯在审
申请号: | 201810987562.8 | 申请日: | 2018-08-28 |
公开(公告)号: | CN108792898A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 牟堂轩;沈志滔;许泽东;刘健 | 申请(专利权)人: | 伊萨电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/08 | 分类号: | B66B11/08;B66B11/04 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曳引系统 载货电梯 轿厢架 主机驱动 曳引式 电梯轿厢 对重装置 曳引钢绳 两套 主机 拖动 曳引系统结构 轿厢导轮 同步升降 运行稳定 制造成本 组件连接 组件运行 同步的 曳引机 运行时 载货 驱动 保证 | ||
本发明公开了一种双主机驱动的曳引式载货电梯,其包括电梯轿厢总成,所述电梯轿厢总成上设置有第一曳引系统和第二曳引系统,所述第一曳引系统和第二曳引系统结构相同,均包括轿厢架组件、曳引钢绳、主机、曳引机和对重装置,所述曳引钢绳通过轿厢导轮组件连接于对应的轿厢架组件上,主机和第一对重装置拖动轿厢架组件运行,运行时两套曳引系统的轿厢架组件均同步升降。上述双主机驱动的曳引式载货电梯采用完全同步的两套曳引系统驱动的形式。在保证其超大载货吨位的前提下,不仅降低了制造成本;而且增加了载货电梯的提升高度,运行稳定可靠。
技术领域
本发明涉及一种载货电梯,尤其是涉及一种双主机驱动的曳引式载货电梯。
背景技术
目前,市场上的超大吨位载货电梯基本是用液压驱动式驱动,液压驱动用液压缸顶起超大载重量轿厢,限于液压缸的长度限制。电梯的提升高度有限。十米以上的提升高度,其造价就已经很高。再增加提升高度,液压电梯就不好实现了。究其原因是液压电梯靠液压缸的顶杆升缩来实现对电梯轿厢的升降的,液压缸不可能做得太长。用多级顶升的液压缸,顶升的重量和设备成本也受限制。
发明内容
本发明的目的在于提供一种双主机驱动的曳引式载货电梯,以解决现有技术中超大吨位载货电梯存在的成本高和提升高度低的问题。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种双主机驱动的曳引式载货电梯,其包括电梯轿厢总成,所述电梯轿厢总成上设置有第一曳引系统和第二曳引系统,所述第一曳引系统和第二曳引系统以电梯轿厢总成竖直方向的中心线对称布置,所述第一曳引系统包括第一轿厢架组件、第一曳引钢绳、第一主机、第一曳引机和第一对重装置,所述第一曳引钢绳通过第一轿厢导轮组件连接于对应的第一轿厢架组件上,第一主机和第一对重装置拖动第一轿厢架组件运行,所述第二曳引系统包括第二轿厢架组件、第二曳引钢绳、第二主机、第二曳引机和第二对重装置,所述第二曳引钢绳通过第二轿厢导轮组件连接于对应的第二轿厢架组件上,第二主机和第二对重装置拖动第二轿厢架组件运行,运行时所述第一轿厢架组件和第二轿厢架组件均同步升降。
特别地,所述第一轿厢架组件包括间隔等距布置的若干个第一轿厢架,所述若干个第一轿厢架中相对于电梯轿厢总成位于最外端的第一轿厢架采用带导靴轿厢架,其余的第一轿厢架通过连接槽钢连接为一体且其上采用隔一安装的方式装配有安全钳。
特别地,所述第二轿厢架组件包括间隔等距布置的若干个第二轿厢架,所述若干个第二轿厢架中相对于电梯轿厢总成位于最外端的第二轿厢架采用带导靴轿厢架,其余的第二轿厢架通过连接槽钢连接为一体且其上采用隔一安装的方式装配有安全钳。
特别地,所述安全钳采用渐进式安全钳,且所述安全钳由同一限速器控制工作。
特别地,所述第一曳引机和第二曳引机与同一运行接触器控制,两台曳引机在运行接触器接通时,同步启动运行第一主机和第二主机。
本发明的有益效果为,与现有技术相比所述双主机驱动的曳引式载货电梯采用完全同步的两套曳引系统驱动的形式。在保证其超大载货吨位的前提下,不仅降低了制造成本;而且增加了载货电梯的提升高度,运行稳定可靠。
附图说明
图1是本发明具体实施方式提供的双主机驱动的曳引式载货电梯的结构示意图;
图2是本发明具体实施方式提供的双主机驱动的曳引式载货电梯的第一曳引系统的绕绳图;
图3是本发明具体实施方式提供的双主机驱动的曳引式载货电梯的第二曳引系统的绕绳图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
请参阅图1所示,图1是本发明具体实施方式提供的双主机驱动的曳引式载货电梯的结构示意图。
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