[发明专利]门框与侧板的连接结构

说明书

本发明公开了一种门框与侧板的连接结构，包括门框侧部连接件和门框，所述门框的侧部固定于所述门框侧部连接件；所述门框侧部连接件包括：连板、侧门框连接型材、封口扣板、侧板型材，其中：所述侧门框连接型材的一端与所述门框抵接，另一端与所述侧板型材卡接；所述连板包括连板第一板和由所述连板第一板的一端弯折延伸的连板第二板；所述连板第一板与所述门框的远离所述侧门框连接型材的一侧面抵接。与相关技术相比，本发明一种门框与侧板的连接结构中，设计新的门框侧部连接件的结构能够采用新的侧板与门框连接结构，箱体侧门、后门与侧板连接改为只钻一次孔，且取消型材之间垫的高密度聚乙烯板材、安装螺栓在箱内隐藏，避免刮坏货物。

【技术领域】

本发明属于箱车制造技术领域，具体公开了一种门框与侧板的连接结构。

【背景技术】

在箱车的制造过程中，需要在箱体上设置车门，通常包括后门和侧门。相关技术中，箱体后门、侧门安装过程中，门与箱体侧板内外需要配钻两次孔，导致劳动强度大，工时长，影响箱体的总体装配效率，且相关技术中，连接螺栓外漏，箱内突出的连接螺栓有刮货风险。

因此，实有必要提供一种新的门框与侧板的连接结构解决上述技术问题。

【发明内容】

本发明需要解决的技术问题是提供一种结构简单且能避免刮货的门框与侧板的连接结构。

本发明一种门框与侧板的连接结构，包括门框侧部连接件和门框，所述门框的侧部固定于所述门框侧部连接件；所述门框侧部连接件包括：连板、侧门框连接型材、封口扣板、侧板型材，其中：

所述侧门框连接型材的一端与所述门框抵接，另一端与所述侧板型材卡接；

所述连板包括连板第一板和由所述连板第一板的一端弯折延伸的连板第二板；所述连板第一板与所述门框的远离所述侧门框连接型材的一侧面抵接，所述连板第二板与所述侧门框连接型材之间通过第一螺纹连接件相连；

所述侧门框连接型材内设有连接件容置腔，所述第一螺纹连接件的一端设于所述连接件容置腔内；

所述侧门框连接型材的远离所述第二板的一端设有连通所述连接件容置腔与外部空间的安装开口，所述封口扣板盖设且完全遮蔽所述安装开口；

所述侧门框连接型材的远离所述门框的一端设有卡接头，所述侧板型材的靠近所述侧门框连接型材的一端设有卡接槽，所述卡接头与所述卡接槽卡接相连。

优选的，所述安装开口处设有向所述连接件容置腔内延伸的第一卡柱，所述第一卡柱为两条，相对设置于所述安装开口处。

优选的，所述封口扣板包括盖板和由所述盖板向靠近所述连接件容置腔的方向延伸的第二卡柱，所述第二卡柱为两条，且相对设置于所述盖板的下方，所述第一卡柱和所述第二卡柱卡接固定。

优选的，所述盖板的两端为平板，所述盖板的中部为向远离所述连接件容置腔的方向凸起的弧形板。

优选的，所述弧形板凸起的最高点正对所述第一螺纹连接件。

优选的，所述连板第一板和所述连板第二板之间的夹角为90°。

优选的，所述门框由空心的矩形型材制成。

优选的，所述连板、所述侧门框连接型材、所述封口扣板、所述侧板型材均由铝合金材料制成。

优选的，所述侧门框连接型材还包括设于所述连接件容置腔与所述第一卡柱之间的连接型材加强板。

优选的，所述第一螺纹连接件为螺栓和螺母，所述螺栓的一端抵接所述连板第二板，所述螺母设于所述连接件容置腔内。