[发明专利]一种发动机气缸盖试验装置

说明书

本发明创造提供了一种发动机气缸盖试验装置，包括加载驱动、滑动杆、导向套、锥形块、连接杆和压紧螺母；导向套固定在气缸盖的喷油器孔的上部，且与喷油器孔同轴心；锥形块位于导向套内，且其下端的连接件通过配合件与喷油器孔相配合；连接杆的上端由喷油器孔的下端穿入并拧入连接件中心的螺纹孔，该连接杆的下端由压紧螺母拧紧在喷油器孔的下端；滑动杆可滑动安装在导向套内，且该滑动杆的上端与加载驱动固定连接。本发明创造所述的发动机气缸盖试验装置，通过模拟气缸盖喷油孔周围载荷的加载，来测试气缸盖疲劳失效的性能，试验工装相对简单、易于安装，试验可在高频加载疲劳试验机上进行，试验周期短。

技术领域

本发明创造属于发送机气缸盖部件考核技术领域，尤其是涉及一种发动机气缸盖试验装置。

背景技术

现有柴油机气缸盖的部件考核试验主要有两种方式：一种为液压疲劳考核，采用液压疲劳试验装置模拟发动机气缸内燃烧压力，对气缸盖进行加载；一种为热冲击部件考核试验，加热源采用燃气和激光等，对气缸盖反复进行加热冷却交替试验，模拟发动机的工况变化。两种试验类型的优点是可对气缸盖整体进行考核，不足之处是费用高，试验周期长。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种发动机气缸盖试验装置，通过模拟气缸盖喷油孔周围载荷的加载，来测试气缸盖疲劳失效的性能，试验工装相对简单、易于安装，试验可在高频加载疲劳试验机上进行，试验周期短。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种发动机气缸盖试验装置，包括加载驱动、滑动杆、导向套、锥形块、连接杆和压紧螺母；

所述导向套固定在所述气缸盖的喷油器孔的上部，且与喷油器孔同轴心；

所述锥形块包括圆锥体状的散力件和固定在散力件下端圆锥底面中心的连接件，该散力件的圆锥底面直径小于导向套直径，大于喷油器孔直径，该连接件与散力件及喷油器孔同轴心，且所述连接件的下端为呈圆锥台状的配合件，该连接件的中心设有螺纹孔；

所述锥形块位于所述导向套内，且其下端的连接件通过配合件与所述喷油器孔相配合；

所述连接杆的上端由喷油器孔的下端穿入并拧入所述连接件中心的螺纹孔，该连接杆的下端由所述压紧螺母拧紧在所述喷油器孔的下端；

所述滑动杆可滑动安装在所述导向套内，且该滑动杆的上端与所述加载驱动固定连接。

进一步的，所述发动机气缸盖试验装置还包括安装垫圈，所述安装垫圈套设在所述连接杆的下端，且位于所述压紧螺母与气缸盖之间。

进一步的，所述配合件的上端直径大于下端直径，且该配合件的上端直径不小于所述喷油器孔的上端内径，所述配合件的下端直径小于所述喷油器孔的上端内径。

进一步的，所述连接件的上端为呈圆柱状的支撑件，该支撑件的上端与所述散力件的圆锥底面中心固定连接，下端与所述配合件的上端固定连接。

进一步的，所述支撑件的外径、配合件的上端外径与所述喷油器孔的上端外径相同。

相对于现有技术，本发明创造所述的发动机气缸盖试验装置具有以下优势：

(1)本发明所述的发动机气缸盖试验装置，通过模拟气缸盖喷油孔周围载荷的加载，来测试气缸盖疲劳失效的性能，试验工装相对简单、易于安装，试验可在高频加载疲劳试验机上进行，试验周期短。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的发动机气缸盖试验装置结构示意图；